VT600c - Un rêve de gosse : transformation d'une shadow en "bobber"

oui concernant la shadow elle reste en l'état (c vraiment le style que je voulais)

après bien sûr qu'au fond de moi traîne un projet de moto, faut bien prendre la suite du papa, mais je pense que cela ne sera pas pour tout de suite
et là attention les yeux, je ferai pas dans la demi mesure, le but sera comme pour mon dernier velo, de faire un truc pas commun !

Moi aussi j'ai de l'idée, un projet de gaga,
C'est les M2 qui me manquent
Un jour qui sais

Y'a personne pour faire un cadre allégé et renforcé pour course ? c'est pour un VTE ?

Tu pense à quoi?
Moi je vois bien une poutre en fibre de verre

N'importe, mais un cadre qui suivrait le moteur !
carrément hors sujet, mes excuses.

Ce matin j'ai changé mes bougies, j'en profite donc pour vous faire vérifier la teinte de ces dernières (si la qualité des photos le permet)
Ça me semble pas trop mal non ?
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Oui pas mal !
Je dirais juste un poil trop riche à bas régime et un peu trop sec à haut régime.
C'est assez correct tout de même !

Merci à toi
Comment vois tu la différence bas et haut régime ?

trace noire extérieure pour les bas régimes un peu trop noire
porcelaine au centre pour les hauts régimes un peu trop blanc

je pense la porcelaine devrait être plutôt marron.

vaut mieux riche que sec pour le moteur

Vous me sciez les mecs !!!!

Moi pareil

Bernard a écrit:

trace noire extérieure pour les bas régimes un peu trop noire
porcelaine au centre pour les hauts régimes un peu trop blanc

je pense la porcelaine devrait être plutôt marron.

vaut mieux riche que sec pour le moteur

bravo Bernard !

Je dirais donc, baisser le réglage des vis de richesse. (on les visse = plus+ d'air)
Tu es à combien de tours ?

Pour les haut-régimes, monter la taille des gicleurs principaux.

Mais ça Léo, je me souviens te l'avoir déjà dis !

pour les vis je suis sur le reglage d'origine, je sais plus ce que c...

ben justement je savais plus si j'avais déjà posé la question et je plaide coupable j'avais pas la motive de regarder les 20 pages
mais c bizarre que je n'ai pas fais de modifs après..

Idem pour le sciage faudra collecter toute votre science quelque part, pour le patrimoine de l'humanité....

Léo a écrit:

mais c bizarre que je n'ai pas fais de modifs après..

Tu disais que ça avait l'air de tourner comme ça.

Citation :

pour les vis je suis sur le reglage d'origine, je sais plus ce que c...

C'était quelle année déjà ton Shadow ?

1997

J'ai vissé de 1/4 de tour la vissé de richesse et le résultat est :
Ralentit plus bas
Petarades aux décélérations

Je remets comme avant non ?

Oui mais tu as combien de tours au final ?

Dans la doc : 1T1/4

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Faudrait vérifier ce que tu as de monté !

je regarderai mais sachant que les échappements et admissions ont été modifiés le réglage d'origine n'a plus d'importance non ?

ou que si il a beaucoup d'importance car la tu as toujours une base de départ quand tu es paumé dans tes réglages et modifs.

si tu agrandis des deux côtés forcément il faut agrandir de tous les côtés.

Effectivement, faut de nouveaux réglages !

(voir le tuto "Carbus Keihin" en section commune )

je suis à 2 tour et 1/4 (soit 2 et demi avant)

Passe à la lecture des nos sujets principaux Léo

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je connais, il m'a justement aidé à l'époque à regler tout ça :)

Faut que tu reprennes tout depuis le départ.

Tu avais quoi comme filtre à air déjà ?

pou résumer j'ai filtre d'origine mais sans la bride, des pots complètements vides et j'ai mis des gicleurs de 40 pts au dessus.

mais bon elle tourne bien hein sinon :D