VT600c - Un rêve de gosse : transformation d'une shadow en "bobber"

Tous chez Léo alors !

Bon ba voila !

Manu, on trouve une remorque 2 motos, on y va !!!
Tu as un attelage sur ta voiture, moi j'en pas. LOL

Peuh, je n'ai même pas le permis voiture moi voila !

moi non plus j'ai pas de boule(s)

on risquerait de commencer à être serrés dans mon ti garage !

moi je l ai plus la boule sur mon espace

profitant du beau soleil de cette aprem et d'un lavage de la belle verte, j'ai sorti toute ma tite famille pour une belle photo :D

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et voici il y a 10ans, une bien belle évolution ! (comme vous pouvez le voir un modèle persiste dans la famille :) )

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Une tendance certaine à la couleur !!

ouééééééééééé

OUT le gris et le noir !

C'est quoi l'engin rouge sur la dernière photo ?
On dirait une base Ciao avec une fourche de 103.

une trottinette de compet

mon 1er proto fais avec mon papa

une base maison type trottinette, fourche de 103 (qui a finie sur mon velo maintenant :) ) et moteur de scoot

La patinette infernale !

ce week j'ai un peu bossé

j'ai poli/vernis ma protection de pot

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puis j'ai enfin raccourcis mon amorto arrière, j'en pouvais plus du mode rigide (et pourtant je suis du genre à faire des sacrifices facilement)

par contre j'ai pu le raccourcir que de 1.5cm (au lieu des 3cm que j'avais avec ma barre fabriquée spécialement pour test) c'est moins sympa du coup mais j'ai pas mieux...

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OBJECTIF DE MA SEMAINE DE VAC => raccourcir la fourche par pré-compression

Léo a écrit:

par contre j'ai pu le raccourcir que de 1.5cm ... c'est moins sympa du coup mais j'ai pas mieux.

Bein moi je n'y vois que du feux !

En même temps, ça doit le rendre plus confortable d'être moins coupé ? non ?

si tu regardes la photo page 25 je passe à peine un pouce entre la selle et le garde boue, là j'y passe 3 doigts
et du coup elle pointe du nez avec -5cm à l'avant et les échappements remontent (donc faudrait moins baisser la fourche vous me direz ! certes mais bon après elle redevient haute sur pattes... fin bref c nul !

attention il est pas coupé ! il est raccourci , et du coup avec le réglage de compression du ressort au mini ben c comme quand j'étais avant au maxi donc ça m'a pas changé

Ben je trouve qu'on ne se rend pas bien compte sur les photos.

Léo a écrit:

attention il est pas coupé ! il est raccourci

Je pige pas, tu as raccourci la tige ou le ressort alors ?

j'ai gagné de la longueur en virant le contre écrou, en raccourcissant la tige et en approfondissant le taraudage du "réceptacle" inférieur
j'ai pas touché au ressort

Enlève une spire ou deux !

Même si effectivement ce n'es pas choquant le moins du monde.

Elle est vraiment au top :)

C'est pas mal le coup de re-fileter la tige, je note !

voici tout ça en photo (c'est plus explicite )

l'écrou que j'ai viré (1cm gagné)

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là j'ai raccourcis la tige pour pas que ça tape au fond du receptacle

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plus là j'ai fais le lamage sur le receptacle pour gagner en profondeur par rapport à la butée de la tige

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puis j'ai refais 2 rainuressur la tige pour pouvoir glisser une clé plate et y serrer
j'ai aussi raccourci la butée de caoutchouc pour pouvoir passer la dite clé :)

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interdit de couper les spires après ta suspension est toute molle, ton appuis sur le réceptacle ce fait que sur 1 point et plus sur toute la circonférence et pour finir tu as le risque qu'une fois ton vérin sorti à fond (genre sur un passage de dos d'ane) ton ressort "nage" car il est plus compressé entre ses 2 butées

ça c'est une réponse de pro !

Quel talent ! Merci Léo

A la vache, tu es vraiment un tueur.

J'ai presque honte de mon tuto a cause de toi !!!

Ton tuto ? c'était quoi au fait ?

Salaud :)

en sois rien de compliqué, beaucoup de réflexion, un peu d'action et à la fin, un paquet de satisfaction (ou presque pou le coup...)

il faut juste pas avoir peur de sortir la meuleuse et tailler dans le vif