600 shadow en évolution

Salut à tous, je viens donc vous présenter ma nouvelle 600 shadow avec, au fur et à mesures, son évoution

à l'achat

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toute d'origine voir trop d'origine à mon gout   

on commence par virer le sisi-bar et la grosse bavette ainsi que les sigles du réservoir

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fabrication d'une plaque latérale avec un vieux support de 650 savage

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passage en rigide avec rabaissement violent de l'arrière train et drag-bar

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découpe du garde boue arrière et intégration de mini-led

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faudra que je prennes une nouvelle photo,j'ai viré les rétros d'origine et monté un mini rétro de solex sous le guidon  

par contre je cherche une ligne d'échappement d'occasion afin de pas flinguer celle là,
sinon je me demande si un collecteur de vt 500 custom ne se monterait pas     

  wouahhhhhhh voila de la modif !!!

C'est quoi l'origine du feu arrière ? je ne le reconnais pas.
Tu as installé un truc tout fait pour les leds qui sont dedans ou tu as fait toi même ?

JP a écrit:

un collecteur de vt 500 custom ne se monterait pas

Si ma mémoire est bonne (déjà vu un mix), le tube de sortie cylindre avant ne correspond pas.
Par contre celui de l'arrière oui.
Mais je ne pourrais pas te le confirmer, mon souvenir date de trop longtemps et de plus+ :
c'était l'inverse : une ligne de Shadow sur un VT5.

Je pense de toutes façons que les lignes d'échappement des VT5 seront nettement
plus difficiles à trouver en occaz que ceux d'un shadow.

Le feu arrière c'est celui d'origine   
pour les mini-led, je voulais parler des clignos nano à led   
sinon pour le collecteur je vais surement en faire un avec l'aide de mon pote qui est un soudeur de fou   

pour les clignos arrière, il a fallu que je regarde la tof 2 fois pour les trouver....

Ben moi je cherche encore !

 Ajuste tes lunettes Manu !!!

Le long du pneus juste au dessus du repose pied passager   

Oh purée ! j'ai vu !

Ni vu, ni connu !

(déconnes pas Jean-Louis, c'est l'année de mes premières lunettes ! ...
30 ans d'électronique rodjudju. )

sympa, faut la passer en selle mono

Salut

très très belle ta moto   

pour tes modifs je trouve tous bien cool et bien fait   

continue lâche toi   

moi pour le moment je touche plus a la mienne... je réfléchi...ça mijote...  

le seul truc qui me "gêne" un poil
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( bon d'accord tiniel en mode pinailleur !!!   )

hé ho !!!!!          
faut bien que je fasse un montage à blanc d'abord !!!!!
NAN????????
j'avoue que meme pour un montage à blanc,ça chie un peu dans la colle       

ah ouf : montage a blanc   

Non, pas exactement.

Plutôt "montage à clignos blancs !" !!

Hé vire tes clignos avant il servent a rien, comme ça peinard   

brunotorheaD a écrit:

Hé vire tes clignos avant il servent a rien, comme ça peinard   

ça aurait été volontiers MAIS:
1° Ma femme était habillé en bleu comme les schtroumphs mais moins drole   
2° Je suis formateur à la conduite poids-Lourd et les stagiaires scrutent sans arret le moindre défaut pour me le remettre dans la quiche   
3° J'ai vraiment pas envie que 1° & 2° me saoulent tous les jours       

Je vous rappelle que les clignos sont obligatoires à l'avant et à l'arrière (Article R313-14 du code de la route)....

juste pour éviter les PVs, ils se régalent assez comme ça.....

Effectivement, on ne plaisante pas avec ces sujets-là !
(parce qu'il se pourrait qu'à terme, les constructeurs n'en proposent plus.
Ben oui ? voyez-vous de plus en plus d'automobiliste s'en servir, vous ? )

Remarque mes clignos a moi sont d'origine ste honte     

Et dit moi ta boite a aire tu compte en faire quoi ? modif ou pas ?

comme promis les dernières photo fraiche de l'instant   

Nouveau guidon en place et plus de rétros        enfin.....

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presque   

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il s'agit d'une repro d'un de solex    monté à l'envers

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en ville aucun soucis sur la visibilité    sur route ça vibre bien un poil mais ça reste honnette    par contre passé 100 km/h c'est Canal+ sans décodeur vaut mieux tourner la tete   

et petit travail du jour au chalumeau et disqueuse

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ou comment économisé 100 € sur une" short side stand"   

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maintenant le shadow a plus d'angle sur sa béquille et j'ai moins peur qu'un stagiaire me la fasse tomber  

brunotorheaD a écrit:

Remarque mes clignos a moi sont d'origine ste honte     

Et dit moi ta boite a aire tu compte en faire quoi ? modif ou pas ?

pas pour le moment vu le merdier que c'est      
d'abord je voudrais trouver un carbu simple avec la pipe d'admission qui va avec , là, je vire tout le bordel et plus de synchro à faire          et réglage plus simple
je vais voir du coté des annonces au cas ou   

Très chouette poste de pilotage   

Pour le béquille latéral c'est pas cher réussis et bien roots   

Je pense que cette hiver je v'ai continué mon 11 shad   

Super la Shadow et tu bosses bien Jean-Paul !

Et le guidon ? quel est sa provenance ?

Merci,
le guidon c'est un origine de 1450 dyna glide   
par contre je suis en train de me faire peur sur le prix d'une pipe d'admission pour un carbu simple   c'est presque la moitié du prix d'une shadow d'occaze   
sinon ça va etre cornet + Twin Max + Bougie Selectronic et réglage au mieux, je vais certes galérer mais bon ça me coutera aussi nettement moins cher   

Ben moi aussi j'ai mes premiéres lunettes depuis une semaine ( 15 ans de lutherie ) : j'ai enfin vu qu'y avait des clignos sur une moto !   
Pour le passage en rigide : t'as juste remplacé l'amorto par une barre ?
Pour la pipe d'admission / carbu unique : si tu as un bon soudeur pas loin ; c'est pas plus compliqué à faire qu'un collecteur ! Aprés : carbu de panda ou dans le genre : 20 € à la casse ! Elle est pas belle la vie !?!?