Vends Transalp 600 - 1991 - PD06 [n'est plus à vendre !]

Transalp 600 PD06 de 66000 kms réels.

Les plus+

- Pot d'échappement neuf (ancien pot donné avec)
- Plaquettes et liquide de freins neuf
- Boitier CDI neuf, les deux en position couchée (+1 en rabe mais HS / à réparer les soudures internes des connections)
- Cache latéral droit de rechange (vert foncé)
- Support top-case (top case fourni, mais à adapter, car ce n'est pas celui d'origine)
- Carburateurs revus (puits d'émulsion, gicleurs, trous supplémentaires dans les boisseaux > possibilité de remise à l'origine avant transaction )
- A toujours roulé au SP95 (jamais de 98 ou de E10)
- Les deux pneus en état quasi neufs. (récents et pas craquelés !)
- Chaîne de transmission OK.
- Distribution et tendeurs RAS

Les moins-

- Accidentée par l'arrière mais réparée par professionnel (papier officiels / facture / expertise)
- Petit accro sur une arrête de la selle
- Roulement de colonne de direction à changer (direction raide, conduite avec une "certaine dangerosité" )
- Clignotant arrière gauche à changer (tringlerie de fixation HS)
- Bouchon de carter pour l'accès à l'arbre moteur HS (marquage Allen fichu / 20E pièce chez Honda)
- Plusieurs fines rayures sur le réservoir (mais assez longues !)
- Attache de carénage avant droit cassé sur le flanc (tient par l'intérieur avec un tendeur)
- Très très peu de corrosion. (rien de perforant ou d'impossible à récupérer)
- Vidange faite l'année dernière, mais n'ayant pas beaucoup tourné, il est peut-être plus sage de le prévoir.
- Liquide de refroidissement à remplacer préventivement. (fait il y a environ 3 ans, mais la moto n'a pas beaucoup tournée depuis)

Elle peut prendre la route par toutes distances !

Cette moto tourne comme une horloge.
Aucun bruit mécanique suspect !

ça fera de la place en débarrassant un pote !

PS : Je n'ai pas la place chez moi !

1500E 1300 à débattre !

Question et photos à la demande.

Elle peut prendre la route ou faut-il venir la chercher avec une remorque(colonne de direction /clignotant défaillant)?

la vidange et autres fluides sont à changer?

c'est les points sur lesquels à mon avis on pourrait te demander des précisions.

Elle présente bien et les points + sont rassurant sur les prochaines réparations à fort coût: il n'y a que du consommable et un jeu de roulement à faire.

j'eusse cru que tu revendes la deauville.

Ok, je modifie de suite certains points de détail sur mon annonce.
(pas encore sur LBC, vous avez la prime. )

La Deauville ? la vendre ?

Non non non !

La Transalp oui par contre !

Mon pote ne s'en sert plus et moi je n'en aurais finalement pas l'usage.

Aujourd'hui : prix en baisse !

1500 1400E

et avec un paquet de pates panzani... moins chèr encore???....

ça vend pas en ce moment mon ami.... c'est tout là le problème.

même les ntv à 1000 euros partent pas...

En principe, les Transalp se revendent mieux que les NTV.

Enfin j'y compte quoi !

Un dernier effort, après elle passera sur LBC dans les deux jours....

Dernier prix pour les copains du forum : 1300E

sans panzani... nada nichts rien wallou, zobi

J'ai mis les quelques potes motards du boulot sur le coup en leur expliquant que le moteur respire bien.
Mais ils sont fauchés comme les blés en ce moment.

Tu l'as mise sur LBC ? Pour que tes acheteurs potentiels puissent rouler tout de suite, tu aurais peut être intérêt à faire les roulements de direction. Car même si la bête est tentante, il y en a tellement sur LBC que les acheteurs préférerons pas s'emm......

Elle doit paraître sur LBC dans très peu de temps...

Pour ta remarque des roulements, tu as tout a fait raison !
Mais je n'ai plus le temps de m'en occuper.

En plus c'est increvable la TRANSALP, la preuve.

http://www.leboncoin.fr/motos/351366689.htm?ca=12_s

sacré kilométrage !!!! même si j'en doute un peu .... beaucoup !!!!

Moi aussi j'en doute mais ça fait drôle à lire !

Voilà c'était juste pour dire. Sacré Stéphane ! du solide, tu as raison !

alors des pistes pour l'achat de la transalp?

c'est une année de merde question revente moto !

Tu l'as dit mon poto !
Par ces temps de crise, c'est chaud !

Alors je ne sais pas, je vais voir.

Tenter de garder le prix de vente et me botter le cul pour changer le roulement !

roue avec ça te fera du bien et à elle aussi.

Faire le roulement de direction serait un excellent tuto au passage !

En ces temps de crise comme tu dis, les gars veulent un prix, le produit est secondaire.

j'en ai envoyé paître un sur la bretagne qui recherche une ntv au prix qu'il juge légitime...sans voir la mobylette, ni l'essayer ni voir le suivi...

la connerie, ça décourage !

ll faut savoir aussi que la plupart des gens ne consultent que les premiers résultats de recherche sur leboncoin.
Pour 12€, tu fais remonter automatiquement ton annonce en tête de liste chaque semaine pendant la durée de parution de l'annonce.
C'est ce que j'ai fait, et 2 semaines après la SV s'est vendue.

Annonce mise à jour !

Roulement de direction remplacé.

DiBingo a écrit:

Transalp 600 PD06 de 66000 kms réels.

Les plus+

- Pot d'échappement neuf (ancien pot donné avec)
- Plaquettes et liquide de freins neuf
- Boitier CDI neuf, les deux en position couchée (+1 en rabe mais HS / à réparer les soudures internes des connections)
- Cache latéral droit de rechange (vert foncé)
- Support top-case (top case fourni, mais à adapter, car ce n'est pas celui d'origine)
- Carburateurs revus (puits d'émulsion, gicleurs, trous supplémentaires dans les boisseaux > possibilité de remise à l'origine avant transaction )
- A toujours roulé au SP95 (jamais de 98 ou de E10)
- Les deux pneus en état quasi neufs. (récents et pas craquelés !)
- Chaîne de transmission OK.
- Distribution et tendeurs RAS

Les moins-

- Accidentée par l'arrière mais réparée par professionnel (papier officiels / facture / expertise)
- Petit accro sur une arrête de la selle
- Roulement de colonne de direction à changer (direction raide, conduite avec une "certaine dangerosité" )
- Clignotant arrière gauche à changer (tringlerie de fixation HS)
- Bouchon de carter pour l'accès à l'arbre moteur HS (marquage Allen fichu / 20E pièce chez Honda)
- Plusieurs fines rayures sur le réservoir (mais assez longues !)
- Attache de carénage avant droit cassé sur le flanc (tient par l'intérieur avec un tendeur)
- Très très peu de corrosion. (rien de perforant ou d'impossible à récupérer)
- Vidange faite l'année dernière, mais n'ayant pas beaucoup tourné, il est peut-être plus sage de le prévoir.
- Liquide de refroidissement à remplacer préventivement. (fait il y a environ 3 ans, mais la moto n'a pas beaucoup tournée depuis)

Elle peut prendre la route par toutes distances !

Cette moto tourne comme une horloge.
Aucun bruit mécanique suspect !

ça fera de la place en débarrassant un pote !

PS : Je n'ai pas la place chez moi !

1500E 1300 à débattre !

Question et photos à la demande.

je te souhaite de tout coeur de la vendre au plus tôt.

j'ai retiré la mienne car l'époque ne prête pas à vendre une moto en bon état et prête à prendre la route...

Merci poto.

Plus le temps passe, plus j'adore cette bécane....

Mais l'ami chez qui elle couche, s'en sert de nouveau !

Y'a donc des chances qu'il ne veuille plus non plus la voir partir !

Alors voilà, c'est décidé avec mon pote : on garde !

Cette bécane est nickel et tourne super bien, ce n'est pas intéressant de la vendre pour des clopinettes !

moi qui voulait te taxer l'ensemble ( surtout le démarreur...)
bon ok je file plus loin !!!

Une de rechange, c'est toujours bien !