Transalp 600 : Problème feux stop et frein avant (pièces en usure)

Salut à tous hé oui encore moi lol,

Voilà je me suis rendu compte en roulant que mon feux stop était trop lumineux. J'ai regardé de plus près et il s'avère que cela vient de mon levier de frein avant. En effet ce dernier touche  de manière constante le petit contact qui allume le feux. Du coup je ne sais pas trop quoi faire.

Est ce que le fait que le liquide de frein soit de couleur foncée (et donc bon à changer) pourrait impacter le la pression dans le levier pour que ce dernier en revienne pas en position normale pour qu'il ne touche plus le contact de feux stop.

Car j'ai appris qu'avec le temps ce dernier pouvait perdre de son pouvoir imcompréssible due à de l'eau ou autre ....

Pour l'instant j'ai débranché la COS et le feux stop s'allume grâce au feux arrière. Mais j'ai peur q'avec la pluie je flingue mon système électrique... (non?)

Merci bien par avance

Prière d'indiquer le nom de la moto dans le sujet. Merci.
Corrigé par mes soins.

Le contacteur est peut-être endommagé, mais de ce que je sais, c'est plutôt rare.

Normalement, l'état du liquide n'influe pas sur le contacteur.
Pas de risque en le débranchant, même si l'eau passait par là,
le courant n'est pas suffisant pour créer un arc.

Postes nous une photo si tu veux bien,
j'ai dans l'idée que ta poignée n'est peut-être pas celle d'origine.

Sinon, as-tu essayé de mesurer le contacteur à l'ohmmètre ?

je regarderai sur la mienne, mais une chute n'aurait-elle pas " ecrasé" le réglage
( boulon tordu par exemple ) .....?
au pire ; un remplacement
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mais avant d'en arriver la : ausculter le bloc, le levier, le contacteur ....

Salut,

Pour les photos on ne s'en rend pas bien compte j'ai essayé mais ce n'est pas très clair.

Du coup ce soir je vais regarder de plus prêt le système et voir si je ne peux pas jouer sur la tension du cable de frein. Peut être est il tout simplement pas assez tendu. Il y a tout de même un jeu un peu plus que léger...

Je ne pense pas que le contacteur ai un souci vu qu'il fonctionne très bien au contraire car dès que ma poigne le touche il allume le frein arrière.

Je vous tiens au jus

Bon j'ai fait de meilleurs investigations ce week end avec un collègue qui touche en mécanique. Il s'avère que cela provient de plusieurs choses concomitantes.
1 le liquide qui est très vieux et qui ne joue plus trop son rôle de pression sur la gachette de frein
2 l'usure des plaquettes
3l 'usure du disque

Pour le moment j'ai débranché la cos et je roule en freinant du frein avant et arrière donc pas de souci. je termine l'été comme ça et avant d'hiverner la belle je changerai tout ce petit matos par du neuf, ce qui devrait régler le problème.

Voilà merci de m'avoir orienter en tout cas.


Erratum: il n'y a pas de cable de frein avant vu que c'est hyraulique, excusez moi pour cette erreure grossière

Pour le disque, c'est 3,5mm maximum, l'arrivée à usure maximum.

Sur le forum, tu trouveras tout ce qui concerne le changement des plaquettes et
du liquide de frein.

si ton poto a raison ...... pour le "vieux" liquide ....
je prouve que je suis bien une quiche en mécanique ( je le savais hi hi )!!!!
tiens nous au courant du resultat

Je reviens vers vous pour vous tenir informer de mes réparations effectuées vis à vis du sujet cité.

J'ai changé les plaquettes de freins, j'ai été étonné de la simplicité d'ailleur, je l'ai fait avec quelqu'un qui s'y connait.
Le problème est donc résolu, car le levier de frein est beaucoup plus dur et l'espace entre le levier et le contacteur est maintenant retenu par la pression des plaquettes.

Voilà pour le retour s'expérience.

Cdt

cqfd : de bonnes plaquettes et eventuellement un bon liquide, .....

Merci Adrien du retour d'infos.

Pour changer les plaquettes, ce tuto dont on te parlait plus haut, t'aurais surement été utile.

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