NTV de 1988 - Adaptation d'un Monobras de Hawk et d'une transmi. par chaine

Salut à tous,

La honda Hawk est l'equivalente de la NTV dans certains pays. Evidemment non commercialisée en France. Une des différences majeures est la transmission finale : on a un monobras avec transmission par chaine sur la Hawk.

Je voulais poser une jante de bagnole  sur ma NTV. Le problème avec le cardan c'est qu'on a pas des masses de marges en taille de pneus (le 150 passe déjà pas loin...).

Donc l'idée c'est de poser un monobras de Hawk (ou de VFR) avec sa transmission par chaine.

L'adaptation d'un autre bras n'est qu'une affaire de bagues et entretoises. Mais quid de la pose d'un pignon de sortie de boite ? Quelqu'un a-t-il déjà tenté la modif ?

EDIT : j'ai vu que fanoo07 avait une Hawk, ce serait sympa de sa part si il pouvait faire quelques tophs du carter PSB et du pignon lui meme svp.

Merci à tous  

a priori on a pas d'informations de ce type de transformations en France.

Il va te falloir lire de l'américain ou de l'allemand.

regarde déjà sur les microfiches de bike part avec la vfr / africatwin 650 & 750

y a tout à débroussailler dans ce sujet.

je peux te faire des photos demain.
pour les modifs , je dois pouvoir mesurer les empattements des bras oscillant ( déjà) mais de mémoire il y une bonne modif au niveau de la sortie de boîte ( voir même demi-carter moteur).

La vache !

Sur un topic comme celui-ci, on trouve tout le gratin de notre forum !

En tant que "Big Brother" du forum... sachez que je sais que la question a déjà été posée !

Mais ou ?

Peu importe, c'était bref et dans un hors-sujet... mal rangé !

En tous cas, voici les conclusions qui s'imposent :

1) Autant acheter une Hawk ou une Bros
2) Avec un moteur de 650 Transalp, ce serait plus simple de mettre "une chaîne" sur la NTV.
3) Modifier le moteur pour changer le mode de transmission est long, couteux et fastidieux. (certaines pièces sont incompatibles)

Et pour mon avis perso : pourquoi perdre le GROS bénéfice du cardan ?

Moi je le trouve chouette...



Ps : Celle qui suit, est une Revere, c'est pareil. C'est juste pour la photo de l'autre coté !

Salut à tous,

Désolé j'ai pas eu le temps de répondre avant, très occupé

DiBingo : des Bros ou Hawk en France je peux déjà oublier elle n'ont pas été importées. Et puis ma NTV je l'ai déjà
Es-tu sur que le 650 transalp se monte en lieu et place du moteur de NTV ?
Le cardan est évidemment très pratique. Mais si je dois rouler tous les jours sur une moto économique certes, mais pas franchement bandante à regarder, alors pourquoi ne pas la rendre jolie, et graisser sa chaine de temps en temps ! Et typiquement sur un monobras, l'adaptation d'une roue de bagnole est aussi facile que de faire usiner une entretoise adaptée. Une modif bien sympa à pas cher en somme.

fanoo : ok je veux bien tes photos. Typiquement, si tu pouvais en faire une de derrière et parallèle au BO, une plein gauche, et quelques une du bo lui-même stp tu serais bien urbain

bic&car : ok je vais regarder.

Je continu à me creuser la tête, mais c'est vrai que ça s'annonce plus compliqué que prévu.

je vois pour les photos d'ici se soir
pour la jante de voiture je te dis pas la conduite ( pneu carré).

Jante de voiture mais avec pneu de moto

mr kik a écrit:

Es-tu sur que le 650 transalp se monte en lieu et place du moteur de NTV ?

Ce n'est pas ce que j'ai voulu dire exactement.
Les entretoises et "attaches" du moteur pour le cadre de la Transalp sont différentes de celles du NTV.
Les carters moteurs sont différents.

Mais ça me parait plus simple de trouver une combine de ce coté là, que d'adapter "mécaniquement" la transmission à chaine sur le moteur de NTV !

Citation :

Je continu à me creuser la tête, mais c'est vrai que ça s'annonce plus compliqué que prévu

Exactement !

Mais quand on veut, on peut !

je vous tiendrai aussi au courant car mon pote a aussi ce projet tres proche a venir ...

nous avons une partie cycle de ntv, un monobras de vfr...
reste plus qu'a trouver un moteur de transalp pour tout adapter ....
suite au prochain numero

Voilà qui sera intéressant !

Amusez-vous bien !

a tous,
J'ai le même projet que vous!!!
Faire une NTHawkV la chaine est une bonne chose pour faire de la piste

J'ai fais une comparaison entre les micro fiche du NTV et de la Hawk.
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L'arbre de renvoi de la hawk parait un peut plus long... afin de recevoir le fameux pignon
Pensez vous que c'est possible de l'implanté dans la boitte du NTV?

Il est vrais que d'ouvrir le moteur complètement est fastidieux mais la préparation est complet
-changement de piston (700cm3), d'AAC, polissage du vilebrequin et je dois en oublier

Ca peut être sympa un ntv bien exploité