500 VTC BOBBER

alors là je suis jalou de la selle et des pots, j'avoue

Pas dit non plus que tes flûtiaux résistent longtemps !
La fuite des gaz va doucement attaquer les angles !

J'ai hâte de voir l'engin !

Attaquer les angles...Ah! ça c'est moins drole
T'as vu gamin, ton père quand y veut

il va me faloir une formation intensive afin de pouvoir assurer les traditions familiales plus tard

DiBingo a écrit:

J'ai hâte de voir l'engin !

Et moi donc!!!

J'attends aussi . Le pôv Denis a une sacré pression ! Allez on l'encourage bien fort ! ALLEZ DENIS....

les pots à la zizi top exelent , pour la garde au sol vu l angle de chasse gaffe aux gendarmes couchés risque de pauser la belle?!?
quel type de ressort pour la selle???? car suivant le model tu aurais assez de place dessous pour ta flasque d expension

Léo quand tu veux, mais pour cela il faudrait que tu viennes voir ton vieux père plus souvent
Merci pour le soutient Vincent.( a bientot...)
Pym, pour le ressort , j'hésite entre les deux ressorts chromés et le ressort unique type ressort de suspension de VTT. Ce weekend je vais mettre tout les accessoires et support ( CDI, régulateur, flasque, frein, batterie et tutti quanti) et tenter de camoufler ou du moins d'integrer tout ça le plus discretement possible. On verra ce qui reste comme place pour le ou les ressorts. Dimanche y a une petite bourse moto dans un patelin a coté, je vais y aller faire un tour pour chiner des trucs....Il me faut compteur digital, guidon, rehausse de pontet, plaque latérale, petits clignos, feux vintage, retros, etc... si certain ont ça, je suis acheteur

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Bon, alors nouzyrevlà ! Cà a dû avancer c'te bestiole ? J'ai hàte de voir la suite !

d'après les dires il va falloir être patient :)

Et oui, comme le dit Leo, ce ne sera pas pour tout de suite... J' ai eu du mal a bouger mon c.. du canape pendant ces conges. Malgres tout j'ai fixé pas mal de brides pour faire tenir tout le necessaire a la bonne marche de la machine ( et y en a) . Je pensais avoir fini, quand je le suis appercu que les brides de l'echappement ne pourraient pas convenir. Donc a refaire et j'aime pas ça.
Maintenant il faut attendre que la motivation revienne pour reprendre. Ce weekend ça devrait le faire...D'autant plus que j'ai un collègue qui m'a amené une moto pour la rafraichir, une honda toujours, mais un mono. Une 200 trl. En état correct mais a repeindre et a remonter d'origine pour la vendre. Donc il faut en finir une pour attaquer l'autre car j'ai pas la place pour bosser sur les deux en même temps ( tout le monde n'a pas un garage de 80 m2, hein Leo)

Den's a écrit:

J' ai eu du mal a bouger mon c.. du canape pendant ces conges

Tu n'es pas le seul !

Sauf que maintenant, j'ai la grippe par dessus le marché !

Si tu bosses dehors pour finir question de place, ne prends pas froid !

Den's a écrit:

Donc il faut en finir une pour attaquer l'autre car j'ai pas la place pour bosser sur les deux en même temps ( tout le monde n'a pas un garage de 80 m2, hein Leo)

et oui c'est un paramètre important lors de la séléction de son chez soi

Bon ça y est, le cadre est pret a peindre, aujourd'hui finition des soudures et mise en appret. Demain ponçage a l'eau et peinture si j'arrive a maintenir une temperature correcte dans mon garage. Je me suis marré quand j'ai voulu raccourcir la bequille, vu que j'ai rabaissé la moto. Au bout de trois coupes, la bequille etait tellement courte qu'elle n'offrait plus assez de " decalage" par rapport au centre de gravité pour etre stable. Alors il a fallut dessouder le support pour y mettre de l'angle, et le comble : remettre des morceaux a la bequille...
Comme je trouvais dommage de jeter les petits caches chromés qui bouchent l'axe du bras oscillant, j'ai decoupé les parties où s'emboitent ces caches sur le cadre pour les ressouder sur le tube de l'arbre du cardan, comme cela ça me permait de remettre les caches et de garder un trou accessible pour faciliter l'alignement du cardan avec les deux arbres, moteur et cardan pour le remontage.
Je me suis exercé pour faire de la finition bouchonnée sur une plaque d'alu qui va se trouver au verso de la plaque d'immat, c'est super beau ( ça n'engage que moi ), donc je vais surement faire une bande au centre du réservoir comme prévu et peut etre sur le garde boue si je parviens a en trouver un en tole sans trop de bosses...
Quelques photos demain...

j'adooooooooooooooore les dingobricolo
on va attendre les photos

pas trop compris l'histoire des bouchons récupérés

mais j'attends de voir le style bouchonnage maison

ça c'est fait...
La peinture du cadre est finie, je suis arrivé a avoir 17° dans le garage,c'est un peu juste, mais en maintenant le chauffage au pétrole sous le cadre et les produits bien au chaud dans la salle de bain avant de peindre ça a marché...
J'avais oublié de vous mettre les photos de la modif de l'arbre de cardan, les voila.
En premier les pièces découpées en escalier pour améliorer la résistance en torsion, et positionné entre pointe pour la dimension.
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Ensuite maintien au fond d'une cornière pour l'alignement (je sais c'est archaïque), mais ça marche a peu prés.
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Et une fois soudé avec un tube coupé en deux dans le sens de la longueur comme renfort.
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Puis le cadre, avec une vue sur le tube d'arbre pour Léo qui avait pas bien compris mes propos d'hier soir, la couronne (la plus grande) que l'on voit vient d'un morceau du cadre que j'ai viré et qui va ma permettre de recuperer le petit cache chromé qui vient obstruer le trou d'axe du bras oscillant à l'origine (comme sur le shadow d’ailleurs) tout en gardant l’accès (le trou plus petit au centre) pour visualiser et maintenir la noix de cardan au remontage. (je suis pas sur d’être bien plus clair )
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D'autre vues du cadre. Pour info la couleur est un blanc à revernir d'origine Ford US qui tire légérement vers le crème/ivoire, la deuxième teinte à venir sera un bleu pailleté toujours d'origine Ford.

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Et pour finir une petite photo du dos du support de plaque une fois verni.
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P'tain, ça déboite !

Chapeau bas l artiste cest du sacré taf
Vivement la suite

Très ingénieux et très fort Den's, vite la suite!!!

C'est du super boulot!!! Bravo!!!

le bouchonnage j'adhère

Ben voilà en France on n a pas de pétrole mais on a une famille de dingue
den's t as plus qu a donner des cours !!!!

Merci les gars pour vos encouragements.
Léo le bouchonnage c'est tout con a faire si t'as le petit outil qui va bien, c'est a dire un axe avec un cylindre autour composé d'un melange de resine souple et de grains d'abrasif ( une quinzaine d'euros), le tout monté sur une perceuse a colonne. Quelques lignes de reperes tracées au crayon a papier et ça roule...Je pense que j'aurais pu resserrer un peu plus les ronds entres eux, la ils me semblent trop espacés