Africatwin 650 : Guidon et fourche plus d'équerre

Salut a tous ! je voudrais savoir si les fourches de 750 RD04 et 650 RD03 sont identiques et quel est l'avantage ( mis a part le double disque) d'en changer.
J'ai une 650 qui est tombée, et je n'arrive pas a remettre "d'equerre" le guidon par rapport a la roue. J'ai beau avoir desseré les vis de tés de fourche (sup et inf) rien y fait ...j'y pige que dalle ! j'ai l'impréssion d'avoir un bras plus court que l'autre. Donc j'envisage , tant qu'a faire, de mettre une fourche de 750 XRV.
Si quelqu'un peut aussi me donner les capacités respectives d'huile dans les tubes de fourche (750 RD04 de 92 & 650 RD03 de 88) je l'en remercie a l'avance.Bonne soirée a tous !

j'ai le même soucis que toi : guidon pas d'équerre
apres examen ( pas évident ) mon guidon est bel et bien tordu !!
moins cher qu'une fourche !!!!!

Navré pour toi Tiniel24 ! j'ai déja fait "tomber" plus ou moins gravement (parfois même a l'arret) des motos, d'ailleurs je ne connais pas beaucoup de personnes qui pratiquent le 2 roue (toutes cylindrées confondues) qui ne se sont pas "ramassée" que ce soit de leur faute ou celle d'un tiers.
Souvent, il me suffisait de desserrer les vis des Tés de fourche, et selon un p'tit coup a droite Ou un p'tit coup a gauche sur la roue,et tout rentrait dans l'ordre, mais là y'a un os. Le guidon n'est pas tordu , et la moto a chuté en entrant dans le garage. ( C'était ça ou le York)...demain je demonte le train avant, et vais controler le tout . C'est pour celç que la quantité d'huile dans les tubes m'intéresse aussi...tant qu'a faire,autant tout faire.

effectivement doit y avoir un os !!!
les potos vont arriver a la rescousse et te renseigner

A part les motos que j' ai achetées neuves, j' ai jamais eu un guidon droit ...
C' est pas faute d' avoir cherché ! mais avec une clavicule pas en place, aussi ...
J' irai voir du côté du rigidificateur de fourche, sous le pare-boue.

Ben ça y est ! j'ai tout démonté, y compris le rigidificateur que j'ai profité de bien nettoyer pour lui passer une couche de galva a froid, controlè les tubes de fourche, profité pour changer l'huile, et tout est ok désormais...ça n'a pas étè sans mal d'autant que j'avais 2 vis sur les 4 qui tiennent le rigidificateur et le garde boue avant (bien sur) qui étaient cassées. D'ou reperçage et taraudage pour en mettre de nouvelles ... j'avais bien pensé de meuler un peu la butée pour avoir un plus grand angle de braquage, mais je n'ai vu le temps passer et j'ai oublié de le faire .

content que ces foutues vis soient mises hors d'état de nuire !!! .... et remplacées
et surtout que tu ai trouvé la parade
bravo