[VTR 1000 Impossible de monter dans les tours puis calage.(résolu mauvais remontage)

Bonjour,

j'ai des soucis depuis quelques mois avec le VTR 1000 Firestorm de 98.
Je vous refais l'histoire...
1) la moto ne roule pas souvent, plusieurs fois j'ai eu des soucis pour la démarrer, je rechargeais la batterie et roule ma poule
2) une fois je n'arrive pas à démarrer et je mets les cosses sur la bagniole pour me dépanner ...(ça doit pas etre très bon mais j'ai pas le choix)
3) ensuite dès que j'appuyais sur le démarreur le fusible générale sautait
4) je change le relais de démarreur, toujours le meme problème
5) je change le redresseur régulateur est là miracle le fusible ne claque plus !
6) je vais essayer la bécane est là impossible de monter dans les tours.... elle broute puis elle cale en roulant
7) je me dis que j'ai oublier de rebrancher un tuyau au niveau du réservoir mais tout me parait correcte
je trouve une durite fissuré --> je regarde la RT c'est la durite de mise à l'air libre
Questions :
Est ce que le fait que je n'arrive pas à monter dans les tours peut venir de ce tuyau ?
- ce tuyau fait un chemin bizarre, il part de la gauche du  réservoir puis passe par le carénage droit, traverse la moto vers le carénage gauche, puis reviens à droite dans le sabot avec tous les tuyaux non raccordés comme le trop plein.
- la moto ne passe pas les 1200 tours sinon elle cale
- démarrage sans problème, elle tourne bien au ralentit
Je ne trouve pas la durite sur le net, est-ce que vous savez ou la commander pour que je la change ?
Est-ce que vous voyez une autre piste pour ce problème ? (une autre durite pincé ou fissuré, je pense regarder ensuite la valve au niveau du robinet du réservoir, j'espère que ce n'est pas encore électrique genre boitier CDI,...)

ça sent le nettoyage carbu cher ami

>>démontage des cuves et des gicleurs, puis vérification des membranes et des durites si pas pincées...

essaye bouchon réservoir ouvert...

Tout d'abord : sur le forum Tony !

Ce qui est clair, c'est qu'il va falloir procéder par élimination pour résoudre ton problème.

Quand le régulateur claque, dans le pire des cas, il déglingue aussi le CDi.
Malheureusement !

Si tu ne trouves rien du coté de la carburation, hormis cette durit à changer,
il te faudra te dégoter un autre CDi pour éliminer cette dernière hypothèse.
Que tu puisses faire un essai avec un autre Cdi.

Pour en revenir à la durit, je pense que tu parles d'un des tuyaux du Système Evap ?

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Je pense que même avec une durit percée, cela ne devrait pas empêcher le moteur de tourner.

Tu peux toujours la remplacer pour voir, n'importe quelle durit fera l'affaire.
Je pense que l'on doit pouvoir trouver de la durit à la coupe chez le mécano du coin ou un accessoiriste moto.

(chez Honda, elle te coûterait probablement un bras)

Bonsoir,

Je possède la même moto. j'ai à peu près le même souci.

J'ai redémarré ma moto après un an sans tourner. Nettoyage du réservoir, changement batterie et des bougies.

Elle ne démarre qu'avec le starter et ne tient pas au ralenti si on l'enlève.

Quand j’accélère, j'ai des retours de gaz dans les pots.

J'ai vidangé les carbus.

Qu'en pensez-vous? de quoi cela peut-il venir?

Comme le dit Eric au dessus, nettoyage des pièces internes des carburateurs !

Bonjour à tous,
après avoir refais le tour de la moto avec la RT, je viens de m'apercevoir que j'ai mal rebranché mes durites après remontage du réservoir....
j'ai branché la durite de dépression sur la sortie basse du robinet alors qu'elle se raccorde sur la sortie arrière coté selle (pas facile d'accès d'ailleurs!).

Merci pour votre aide.

Content que tu te sois dépanné amigo.

Merci DiBingo.

Peut-on démonter les carbus sans perdre les réglages?

Que faut-il nettoyer en particulier? je ne l'ai jamais fait.

Salut Guillaume.

On peut démonter les carbus partiellement et alors on ne touche pas au réglage.
Par exemple, ne t'amuse pas à désolidariser les deux corps des carbus ! (perte de la synchro)

Pour le nettoyage, on nettoie particulièrement les différents gicleurs que l'on trouve dans les fonds de cuve.

Merci de ta réponse DiBingo, je vais essayer.

Si tu cales, demande nous.
Tu peux nous accompagner de quelques photos, qu'on puisse te suivre.