[TUTO] Transalp 1993 : changement CDI et support (ref Honda)

Suite à une panne de CDI sur ma Transalp j'ai trouvé des boitiers via le bon coin (dans ces cas la le bon coin est votre ami !!!!!)
J'ai décidé également de changer la position des CDI qui étaient debout sur mon modèle de 1993 et de les mettre à l'horizontale, afin d'éviter des problèmes ultérieur, ceci à l'aide du support CDI disponible chez les concessionnaire Honda au tarif de 19.65 euros ayant pour référence 30401-MM9-010

Pour commencer il faut enlever les caches latéraux et la selle, et débrancher les CDI Faire attention à cette étape les fiches ont "un système de pattes" pour bloquer les fiches il faut écarter les "pattes" et ca se debranche facilemebt

Voici comment ca se présente la dessous
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et voila les deux supports avec leurs CDI montés dedans je vous passe la petite galère pour rentrer les neufs dans le support neuf également et voila :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Après ça on rebranche et on repositionne le support (avec les boitiers dedans)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et ca donne ca :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Voila si j'ai réussi tout le monde peux le faire !!!!!!

Merci pour cet excellent tuto en image amigo.

Une question toutefois : sais-tu que les Cdi abîmés peuvent dans certains cas être réparés ?

Ne les jettes pas !

Je ne les jetterais pas t'inquiètes pas d'autant plus que je pense que un seul est abimé.
Je ferai un test pour savoir lequel ou si les deux sont attaqués et j'essaie de les réparer.
Même défectueux ils valent de l'argent pas beaucoup mais un peu :lol:

joli tuto et photos ...

Même défectueux, ils valent quelque chose ?
Ah bon ?

Pas grand chose mais si tu tombes sur qqun qui sait les réparer ça fait un petit truc

À ce propos avec ces CDI neufs j'ai l'impression qu'elle tourne bien mieu qu'avant d'avoir eut les premiers symptômes de CDI défectueux
Je crois qu'elle n'a jamais tourné comme c'est sûrement dans ma tête mais bon

juste au cas où , t'aurais pas l'adresse ou tu as acheté ces cdi ?
super tuto en tout cas !

Possible effectivement que les anciens Cdi étaient fatigués et que les nouveaux
redonne de la pèche à la moto.

On trouve des Cdi neuf ! oui mais leur prix doit être prohibitif.
En occaz, ce n'est pas ce qui manque, mais on tombe quelque fois sur des escrocs.
Sinon, il y a des alternatives pour avoir des CDIs adaptés. (souvent programmables du reste et toujours moins chers que l'origine)
C'est sur le forum.

Salut,

Bon je déterre ce sujet je compte fiabilisé ma transalp en vue d'un road trip l'année prochaine.
Et enfin je me décide à placer les cdi à l'horizontale cela ne fait que 28 ans que je possède ma transalp ce sont ceux d'origine il fonctionne toujours parfaitement.
Je compte acheter une paire en réserve pour partir que pensez-vous de ceux vendu par motoboxer? je sais que vous aller parler Ignitech mais je préfère garder deux boitiers le cas ou un me lâche merci pour vos infos.

PS:Merci pour le tuto

Motoboxer ?

Tout le monde ne connait pas

Si tu change la position des boitiers d'allumage,
jette un oeil à la connectique, voir si elle tient le coup.

Une paire en réserve pour partir est une idée sage, mais comme ces boitiers
n'ont jamais été reproduis en neuf que par de mauvaises copies,
tu t'expose donc à prendre de l'occasion et perso, je trouve ça bancale.

Si tu n'en prends qu'un de secours, faut qu'il soit testé correctement avant le départ.

Tu prends tout de même le risque que le deuxième tombe en panne aussi.

Le boitier Ignitech est neuf et même si certains ont eut des déboires avec,
le taux de fiabilité reste incomparable.

En bonus : meilleurs démarrages, regain de vivacité, consommation légèrement en baisse...
les courbes étudiées avec Dev-moto sont largement validées.

C'est aussi une question de coût (environ 170€).
Il peut orienter ton choix si d'aventure le budget voyage est limité

Bonjour

PAr la suite j'ai mis un boitier ignitech, franchement le jour et la nuit !!!
La moto est bien plus vive, conso qui baisse (alors c'est pas miraculeux mais notable)
Franchement je partirai plutôt pour acheter un boitier et l'installer avant de partir qu'avec des CDI d'occas c'est bien plus fiable et pour ma part je n'ai eu aucun soucis avec.

Malheureusement je n'ai plus cette moto je l'ai vendu une misere et elle me manque.
Bon courage a vous

Content de te voir Laurent !
Tu n'as plus de moto ?

Bonjour,

Je précise 59€ pièce chez motoboxer neuf garanti deux ans je ne parle pas de contrefaçon chinoise garanti trois mois.

Salut DiBingo
Content de revenir aussi ca faisait un moment que j'etais pas venu vous voir, du moins mettre un message

Effectivement j'ai du me séparer des mes transalp (et oui j'en avait 2 une donneuse de pieces qui au final m'en a donné peu ) à cause des vignettes sur Paris.
Du coup les deux sont parti roulantes.

Et j'ai un ER6-N maintenant c'est bien mais la transalp c'etait top en ville.

C'est sympa d'avoir de tes nouvelles Laurent.
L'Er6 c'est un autre monde, mais ça reste un twin !

philmorin a écrit:

Bonjour,

Je précise 59€ pièce chez motoboxer neuf garanti deux ans je ne parle pas de contrefaçon chinoise garanti trois mois.  

Bein voyons ! du neuf vieux de 30 ans !

Salut,

Ignitech propose plus que deux ans de garantie?

La technologie vielle de 30 ans fonctionne toujours quand à la nouvelle cela fait quoi 10ans?  

Pour ma part je préfère partir avec deux boitier si un lâche j'ai deux autres en réserve.

Tu feras quoi de deux ans de garantie en panne en plein road trip ?

On t'aura pourtant donné le meilleur conseil, après c'est toi qui voit !