Transalp PD06 de 1989 : Nettoyage et restauration de la bête

nettoyage de la boite à air, vidange de la durite sous la boite à air, changement des bougies,... vidange des radiateurs de refroidissement, nettoyage du vase d'expansion (attention à l'ordre des durites sinon elle va pisser...)...

un bon coup de wd sur toute les connectiques, graissage des câbles starter et commande,...

je vous ferai le changement des lumières du tableau de bord cet hivers...

oui la boite a air est faites !
bougies faites
vase d'expension il est nikel donc pas a faire
pour le ldr il a l'air nickel ( apparement c'est du liquid special ? sinon j'en ai 10L de voiture ...)

par contre je vais faire vidange de la durite , du wd sur les connectiques et le graissage des câbles starter et commande avec quoi comme produit ?

Pour les richesses, contente toi de remettre le réglage d'usine pour l'instant.
Tu visses complètement les richesses sans forcer (pour ne pas écraser le pointeau de la vis),
puis tu les desserres jusqu'a obtenir 2t1/2.
Si tu as pris un silencieux très libéré, il te faudra de toutes façons, revoir la carburation !

Ps : tu as fait les trous des boisseaux ?

bjr oui j'ai fait les trous dans les boisseaux !

au fait je viens de faire vidange huile et filtre et je remet 2,5l ( rtm dit 2,4l ) et sans revisser le bouchon le niveau est juste au dessus du mini !!!!!!

Pour le niveau d'huile, jauge mise dans le trou sans la vissée, mettre niveau au Max.

bjr oui je sais ça mais je vais mettre au moins 3 l !!!!!!!

C'est il me semble la quantité requise.

Moi je te conseille de mettre les 2L4 prévus (j'ai aussi regardé la doc), de faire tourner la machine et
de compléter ce qu'il manque.

Ta bécane est bien à niveau sur sa béquille au moins ?

j'ai mis 2,5l puis j'ai fait tourner le moteur pour remplir le filtre le tout bien sur sur ses 2 roues et surface plane !!!!
le niveau est 2mm au dessus du mini !!!

bon alors j'ai mis 3l d'huile pour avoir le maxi !!!
sinon synchro effectué et moto remontée entierement .
preparation de la poignet pour recevoir les nouelles poignees et les embouts , et la je vois qu'elle ne reviens pas assez bien donc on va voir les cables !!

ça sent le bout du tunnel là !

oui ça va le faire hier j'ai en plus nettoyer les carenages au petits oignons !!!
elle claque , le pote qui etait venu avec moi la chercher n'en croyait pas ses yeux quand il la vu hier soir !!!

regardes bien tes cables pour que ça coulisse au mieux ( cheminement dans les gaines, coudes ... )
te voila presque paré !!!

bon apres demontage il y a un des cables efilochés !!!!! grrrrrrrrrrr
plus qu'a changer !!!! et aller encore 50€

Ah que veux-tu Faut ce qu'il faut !

bon c'est commandé ( j'ai pris des filtres pour les 2 autres motos ) reception Mardi donc remontage dimanche prochain !!

Ce dimanche là ou le prochain ?

j'ai reçu hier mes cables donc remontage samedi qui vient !!!!

bon ca y est , tout est remonté sauf mes embouts de guidon !!

Tu as eut les filtres aussi ?

Faut que ça pète alors !

oui tout est fini y a plus qu'a l'essayer cette aprem !!!!!

bonjour qui pourrais me dire sur le compteur dun transalp quand c'est marquer 054245 (les chiffres sont noirs et le 5 en blanc si c'est 54245KMS ou 5424,5 km

salut le transalpist
elle en meilleur état que la mienne, mais vue le prix que je l'ai payer je vais pas me plaindre (400€). j'ai pas encore entrepris le désossage mais cela ne vas pas tarder. j'ai fait un peu le tour de ma titine, l’ancien proprio devais avoir un stock de vis divers et varier car il  y a rien d'uniforme dans la visserie, sa vas être du sport pour remplacer tout cela

le dernier chifre blanc est les centaines de mètres, si elle a bien le kilométrage afficher tu a fait une sacré affaire

Je parle des kilomètres du haut pas le totaliser journalier

oups ^^