NTV de 1996 - Réglage de l'avance à l'allumage (comment faire ?)

Bonjour,

Je n'ai pas trouvé comment faire : la procédure a-t-elle été décrite quelque part ?

Merci

Je suis curieux de savoir si c'est possible... avec les cdi normalement tu n'as qu'une position possible non?

Sur la RMT il est dit page 38 , capteur - rotor d'allumage et pignon du villebrequin:
....
Monter le rotor d'allumage qui n' lui aussi qu'une seule possibilité de montage, fausse canelure.
...
Remettre en place les 2 capteurs d'allumage .

Pour les révision modèles S, T, V
Seul le point d'avance initiale est modifié, 8° avant PMH à 1100trs/min

Pourquoi voudrais tu modifier l'avance??

Pas la modifier, juste la vérifier avant de faire la synchro des carbus.

Ok, attendons les experts!!

Bonne question.

L'avance à l'allumage n'est pas réglable sur les Ntv ! il est fixe !



La roue dentée sur l'arbre moteur, est le doigt d'allumage qui passe devant le/les capteur(s).
Il y a plusieurs variantes sur nos modèles, mais le principe reste le même.

Il faudrait refaire la roue dentée avec un autre calage.
Cela peut-être assez compliqué !

Sur tout sur ce modèle avec une étoile !

Sur la Transalp, c'est plus facile. Il n'y a qu'une branche à l'étoile.

De bon résultats sont d'ailleurs obtenus en retardant l'avance.....

Sinon plus simple, trouver un boitier d'allumage programmable.
Je n'ai pas bien regardé de ce coté-là mais ça doit pouvoir se trouver.....

Alors oui Christian ? pourquoi vouloir modifier l'avance ?

EDIT :

Chax a écrit:

Pas la modifier, juste la vérifier avant de faire la synchro des carbus.

Inutile.

Pourquoi tu avais des doutes la dessus ?

Sinon, ben si tu veux vérifier un truc, vérifies ton calage moteur !

Tes soupapes ? c'est bon ?

Merci pour ta réponse ultra-rapide (comme d'hab')

Les soupapes, c'est prévu aussi, comme la tension des chaines de distri.

Je n'ai pas vraiment de problème, c'est juste que je dois faire la grosse révision des 108000 km avec la synchro des carbus, et qu'avant de toucher à ça, je voulais m'assurer que l'avance était ok.

Attention que la tension des chaines de distribution, est automatique aussi !

Pour les opérations que tu dois suivre, pense que l'on a quelques tutos utiles sur le forum.

Je me suis mal exprimé : je veux juste vérifier que l'usure des chaînes est dans la tolérance

Oui, je me doute !