vide garage ,piece transalp africa

j'ai plein de pieces qui me prennent de la place :

des fourches de 600 simple disque (30€)
des roues avant (monodisque) une avec les rayons oxidés (30€)une en etat (50€)
des roues arrière a tambour (30€ )
une roue arriere de RD04 en état (nue)

et plein d'autres pieces standards guidon ,bequille lateral ,bras oscillant...

pas de piece rare(cdi,regulateur,bequille centrale,carenage ,selle,etc...)

les frais de port sont à rajouter ,ou voir pour un covoiturage ...

n'hesitez pas a demander !
prix forum...

Slt Stefter, aurais-tu un bouchon de radiateur (non fuyard évidemment!) de transalp?
Merci.

Vétouine a écrit:

Slt Stefter, aurais-tu un bouchon de radiateur (non fuyard évidemment!) de transalp?
Merci.

je le laisse sur le radiateur ...

mais je regarde si j'en ai un qui traine,on sait jamais..

le bouchon de radiateur est le même pour ntv, transalp... donc on a plein de modèles à portée de main...

j'ai aussi un moteur de 750 africa de 80/90 000,qui tournait!

l'axe de sortie est fatigué pas encore mort,mais j'ai pas le temps de le refaire!

100€



j'ai aussi pour transalp 600 :

un moteur gris de 93 à 145 000 kilometres,l'axe est bon,les chaines ont eté changé !
il est monté sur ma transalp qui me sert pour la stella,il tourne tres tres bien ,consomme de l'huile mais resonablement ,(moins d'un litre au 1000)
150€

celui là

http://vimeo.com/17729084

un autre moteur gris de 57 000 que je voulais monter a la place,mais j'en ai trouver un autre (de 12 500 de 94)
donc je vends celui de 57 000 ,il tourne comme une montre aussi
300€

je cherche 2 roues completes sans les pneus sans la couronne eventuellement pour Vara sans ABS , tu aurais pas ça par hasard ?

jmivaradero 87 a écrit:

je cherche 2 roues completes sans les pneus sans la couronne eventuellement pour Vara sans ABS , tu aurais pas ça par hasard ?

non !
j'ai beaucoup de piece de transalp 600 et un peu de 750 africa ...

Stefter a écrit:

j'ai aussi un moteur de 750 africa de 80/90 000,qui tournait!

l'axe de sortie est fatigué pas encore mort,mais j'ai pas le temps de le refaire!

100€

Euhh.... et ça coute combien si tu me prépares son haut moteur pour que je le monte sur ma Deauville ?

t'as pas une belle mère cool et pas chiante dans ton garage?...

Bic&CAr a écrit:

t'as pas une belle mère cool et pas chiante dans ton garage?...

Si: pendue à une poutre

DiBingo a écrit:

Stefter a écrit:

j'ai aussi un moteur de 750 africa de 80/90 000,qui tournait!

l'axe de sortie est fatigué pas encore mort,mais j'ai pas le temps de le refaire!

100€

Euhh.... et ça coute combien si tu me prépares son haut moteur pour que je le monte sur ma Deauville ?

faut voir,ce que tu veux comme prepa...

Bic&CAr a écrit:

t'as pas une belle mère cool et pas chiante dans ton garage?...

pas pendue ,mais coincé sous les pieces...

stefter a écrit:

DiBingo a écrit:

Stefter a écrit:

j'ai aussi un moteur de 750 africa de 80/90 000,qui tournait!

l'axe de sortie est fatigué pas encore mort,mais j'ai pas le temps de le refaire!

100€

Euhh.... et ça coute combien si tu me prépares son haut moteur pour que je le monte sur ma Deauville ?

faut voir,ce que tu veux comme prepa...

Devine ? Transformer mon 650 en 680 pardis !



Quand je vois ça.... tout le haut moteur ressemble grave au mien.

j'ai vu dans le fond un réservoir année 87-88, t'aurais pas les flancs de carénage par hasard?

j'ai pas vu ma belle mère dans ton stock... pourtant c'est facile à la pister, elle boit jamais jamais mais aime bien le whisky...

DiBingo a écrit:

Devine ? Transformer mon 650 en 680 pardis !



Quand je vois ça.... tout le haut moteur ressemble grave au mien.

ben pour passer ton 650 en 680 tu demonte les pistons et cylindre et ça roule...
tu as pas besoin de moi...

le moteur du 650 a le bas du 600 transalp et les memes cylindres (hormit l'alesage) identque au 750 a quelque nuance pres...

m'enfin il faut faire une modif au bas du cylindre de 750,la jupe de centrage sur les carter est plus longue ,il faut la raccourcir de quelque mm,mais les cylindres ont 80/90000 pas neufset surtout ptet rayé...

le plus simple c'est de realésé le cylindre de 650 ,ainsi tu as un cylindre neuf...

m'enfin c'est pas insurmontable mais c'est pas du lego

et j'ai pas de flan de 87(pieces tres rare)

stefter a écrit:

et j'ai pas de flan de 87(pieces tres rare)

je me contenterai de ce qui est rare mais trouvable !

Merci Stef

Salut, je suis à la recherche d'un sabot ainsi que des carénages arrières gauche et droit
Cdt



Nb Staff : Ne pas utiliser les majuscules considérées comme un hurlement, et bienvenue sur le forum, merci

si c'est pour ton 650 africa j'ai rien pour ce modele!
désolé

Merci quand meme

Tu as mis combien temps a amasser tout ça ??
Tu es mécano en vrai ?? parce que tu fais des trucs apparemment super fin !!!

Sinon je voudrais savoir si tu aurais les plaques de protection qui se fixe sur l'échappement sous la pédale de frein

Merci

Salut
Je cherche une roue arrière de Transalp PD06 (frein à tambour),
dont le moyeu est lisse et nickel, et le frein en bon état.

Bonjour,

Possesseur d'un 600 XLV 1997, suite à une suée, grosse suée!!!, dans le garage après la béquille qui se dérobe....je cherche une béquille centrale.

Tu as ?

Merci

non pas de bequille central desolé

Bartofer a écrit:

Salut
Je cherche une roue arrière de Transalp PD06 (frein à tambour),
dont le moyeu est lisse et nickel, et le frein en bon état.

j'avais pas vu ton annonce Bartofer,elle est toujors d'actualité?