Visite de l'usine Ural en Russie

du vrai !...,de l'authentique !

https://www.dailymotion.com/swf/video/k2YlhEXOK2Tgwj2Yq2W?start=null&hideInfos=0&autoplay=1&isInIframe=1&parentURL=http%3A%2F%2Fwww.moto-journal.tv%2Fkulture%2Fvisite-de-lusine-ural-en-siberie&referer=http%3A%2F%2Fwww.moto-journal.tv%2Fkulture%2Fvisite-de-lusine-ural-en-siberie&enableApi=1&_=

Nb Webmaster : prière d'utiliser des titres explictes ! Merci.
Titre modifié par mes soins.

A noter que le lien en question fait afficher la vidéo directement en grand écran.
(certains d'entre nous avec de bas débits, pourraient ne pas faire fonctionner le lien.)

Super
Belles images
Bons commentaires



A+ Panpacific 12

bonne initiative
Régis

magnifique !!!

Merci pour cette balade qui semble d'un autre âge !

Ils vont se moderniser qu'ils disent !

J'adore ces motos.
Le loto me l'offrira peut-être un jour...

Pourquoi le loto ? c'est pas si cher ?

dans les 11000 euros c'est pas très cher mais ça reste un budget

Ah ok, je croyais dans les 8000E.
Merci.

M'enfin 11000, c'est pas donné pour du clou !

Vas y trouve un side bien foutu en neuf pour ce prix...

Oui d'accord m'enfin, ça fait quand même très cher pour un engin venu du passé !

C'est une relique du siècle dernier ce truc !

Après, moi je n'ai rien contre !

L'avantage de ce genre de mécanique (culbuté, et c'est pas obson (xav) qui dira le contraire) c'est que c'est très facile et peu coûteux à entretenir

Et puis même si la base est ancienne, y'a pas mal d'améliorations comme frein à disque à l'avant, circuit en 12volts robuste, partie cycle et mécanique très robuste....

Oui ! et bientôt l'injection !
Comme chez Indian !

M'enfin, je ne vois pas du très bon oeil, le fait de payer parce que c'est fiable.
Fiable parce que ancien et éprouvé.

Le flat ou qu'on le prenne, vaut un oeil.

Il serait temps de réaliser.... que c'est une vieille mécanique qu'on essaye de remettre sans cesse au gout du jour !

Honda au moins sur ce point, propose encore son vieux V2 à pris abordable.
Ou disons raisonnable.

Dans le cas de l'Ural, je pense qu'il y a aussi des frais d'importation, importants .

Il faut dire aussi que c'est fiable si bien entretenu.
Même si les standards de qualité ont été revu à la hausse, ça n'est pas aussi robuste qu'une Japonaise qui ne verrai qu'une vidange tous les 20 000.

Ce sont les seuls side récents avec de réelles aptitudes de tout-terrain.
En plus je les trouve très belles.

Pour 11 000 euros, on a en a pour son argent, mais ce qui me gêne, c'est que ça prends de place, et qu'en plus on ne roule pas souvent avec.
Enfin dans mon cas, j'aurai du mal à lui mettre plus de 2 ou 3000 dans les dents à l'année.

Sinon pour du side vraiment pas cher, qui se bricole avec rien: MZ 250 ETZ.

Moi,ce qui m'amuse c'est l'effet "tendance" que peut avoir cette moto (ou attelage) en Europe ou en France.Achetées en quelques exemplaires par des bobos fortunés parisiens ou niçois (qui par ailleurs ne font jamais de mécanique...),cette moto outre l'aspect "vintage",n'a très peu d'intérêt chez nous.Bien sûr....,elle offre "encore" un intérêt dans l'environnement naturel ou elle est née et évolue (en gros tous les pays baltes,aussi) : rustique,simple,qu'on répare presque à la forge;mais chez NOUS ???,je suis plus que dubitatif...mais bon.
Ci-joint le "new"modèle solo : https://www.youtube.com/watch?v=Vg0Y4g8Fzfo



NB webmaster : mise en ligne direct de la vidéo grâce aux balises du forum.

faut aller se promener sur le forum Est-Motorcycle: les gars roulent en Ural (et pas que) et font également la mécanique.

Tout à fait exact Cyril