VTE 500 : quel carburant ?

Bonjour bonjour !!

J'ai acheté mon VT500e (1987) hier !!

L'ancien proprio m'a dit que parfois il mettait du plomb dans le réservoir  

Je trouve ça bizarre non ?

Qu'est ce que vous lui faite boire ? Moi j'avais pensé lui donner sur SP95 ? (sans rajouter d'additif plomb !)

Merci pour vos avis !

les copains confirmeront ..... SP95 tout simplement

Je mets du sans-plomb depuis 1984 dans toute mes bécanes et y a pas de problème.
Même si au début, la carburation avait dû être adaptée.

midi134 a écrit:

Je mets du sans-plomb depuis 1984 dans toute mes bécanes et y a pas de problème.
Même si au début, la carburation avait dû être adaptée.

Je ne sais pas si la carburation de ma moto a été adaptée ...

(j'ai mis 10 litres de sp95 tout à l'heure)

Du SP95 si possible
Du SP98 à défaut
Pas de SP95 E10

Vouala

SP95 E10 je n'ai mis que ça,parce que que ça,

jamais eu de probleme

sur le long terme je ne sais pas

sinon vetouine a un conseil pour proteger les membranes retrouve le post

et quand tu as une pompe qui ne fait pas de e10 tourne en rond autour d'elle

carmelo42 a écrit:

Qu'est ce que vous lui faite boire ? Moi j'avais pensé lui donner sur SP95 ? (sans rajouter d'additif plomb !)

Merci pour vos avis !

SP95 avec additif "substitut plomb" en début d'hiver afin de conserver les qualités du précieux carburant durant la période de léthargie de la moto, en mettre à chaque plein ne sert à rien.
Le reste du temps = SP95.

SP95 E10,pour les gros rouleurs



2012 injection electronique de rigueur

vends télé dans meuble 1.50x1.20x1.70 une chaine l'o.r.t.f.

ce post sur le 95 est un foutage de gueule pas par les descriptifs des dégats
mais ......y n'a plus
sur l'autoroute
route 1/5 et le 1 a l'e10 effacé
tite route pas de pompe

prevoir des membranes,des joints en rab,

merci pour toutes ces infos :)

(mox merci pour ton MP, mais je ne peux pas encore te répondre, je n'ai pas 10 messages sur le forum à mon actif ^^)

Les Japs ont prévu depuis fort longtemps le sans plomb.
Nos bécanes n'ont donc pas de souci pour marcher avec.

Contrairement à ce qui est dit ici, ça n'implique aucunement de revoir la carburation !

L'additif substitut du plomb, n'est pas utile non plus.
On peut le faire préventivement par cures si on le désire, mais ce n'est pas obligatoire.

Le SP98 par contre fonctionne très mal dans le VTE.
Il n'aime pas beaucoup. Le moteur devient rugueux et tousse !

Moi qui ait fait 800 bornes récemment avec la bécane de Mox,
j'ais été agréablement surpris de voir qu'elle marchait très bien à l'E10 !

D'ailleurs sur Paris et l'autoroute, il n'y a plus que ça !

ça fait un peu surconsommer la moto et cela réduit ses performances à haut régime, mais ça n'a pas d'autres répercussions sur le comportement moteur.

Après comme le dit Philippe, on ne sait pas à la longue si cela provoquera des dégâts.

Merci, merci,merci Manu

tu es sorti du bois,comme jules cesar,t'es venu,t'as vu,t'as bu, t'as compris

a la tienne e10

Je me souvienbs avoir lu divers articles qui mettent en garde contre l'utilisation du E10 avec des véhicules anciens, non prévus pour supporter l'éthanol dans cette proportion.

Un lien entre autres (une synthèses de divers articles) :
http://moto-gt.fr/forum/155818/e10-bon.html?discussionID=7043

Certains caoutchoucs et alliages ne sont pas prévus pour supporter ces doses d'éthanol sur la durée.

Donc à éviter - sauf pontuellement - amha

hoou que je n'aime pas voir des liens Moto-gt !

Dis moi Lionel, toi qui est proche de Paris, tu arrives encore à mettre du 95 classique ?

DiBingo a écrit:

hoou que je n'aime pas voir des liens Moto-gt !

Ah c'est mal ?
Avant de me décider à acheter une VTE j'ai fouiné sur tous les forums, et je me souviens y avoir lu la prose d'un p'tit gars de V2 Honda

DiBingo a écrit:

Dis moi Lionel, toi qui est proche de Paris, tu arrives encore à mettre du 95 classique ?

Ben ouais, même que j'ai déménagé pour me rapprocher d'une station Total qui en a
En fait c'est rare

Mal non c'est pas grave, mais on évite leur lien !
Même si j'en viens !
C'est une longue histoire en fait. Tous les forums motard ne s'entendent pas toujours bien.

Alors pour ton essence SP95, tu as été malin !

Habiter à coté de la bonne station ! ça c'est une idée !

Bon en fait j'en avais aussi pas loin de chez moi avant, mais à un prix délirant.
La station Total proche qui a du SP95 ne sait pas jusqu'à quand ils auront ce carburant

Houla faut prier !

Tie"ns, je suis retombé sur ce lien de Honda Allemagne, qui donne la compatibilité des modèles avec l'E10...
http://honda.de/pdf/Typenliste_E10_Vertraeglichkeit_Honda_Krad_012011.pdf
Donc, pour la VT500A c'est NEIN !

Pourtant ça marche, j'ai testé avec celle de Mox quand je suis monté vous voir !
ça marche, mais surement pour pas très longtemps !

DiBingo a écrit:

Pourtant ça marche, j'ai testé avec celle de Mox quand je suis monté vous voir !
ça marche, mais surement pour pas très longtemps !

Ben oui, j'ai bien fait tourner un 2 temps avec du E10 pendant plusieurs mois ! C'est pas conseillé. Après, difficile de dire si le pépin venait du E10 ou d'ailleurs...

Just wait and see !

D'après ce que j'ai lu ailleurs, ça encrasse pas mal le moteur.
L'E10 fait plus de résidu du fait de sa moins bonne combustion.