Deauville 650 : prix des pneus Michelin en Belgique ?

Salut les amis,

Voici les prix des pneus Michelin pilot road 2 , en belgique ,pour l'instant.

AV 120/70/17    118 €

AR 160/60/17    158 €

Plus 5 € pour le montage par pneu, plus 2.50€ pour le recyclage.

Chez vous c'est moins chers ???

ps: plus 5 € si il faut démonter la roue de la moto.

AAAAAAHHHHHHHH oui, mon amis José ! voici une commande de ma part chez Cardy le pilot road 2, 150/70.17 fait 111.90 € et le 110/70.17 fait 85.30 € il faut rajouter 14.50 € de frais de port .

Même si les dimension ne sont pas les mêmes que toi, il ne doit pas y avoir une grosse différence de prix, moi c'était pour une NTV.

bonjour
j'ai fait monter hier un PR3 en 120/70R17 pour 105 er chez defy moto.
@+

Tiens nous au courant pour nous dire ce que tu en penses

fanoo07 a écrit:

chez Cardy le pilot road 2, 150/70.17 fait 111.90 €

Un peu déçu par mon précédent Bridgestone BT-45 à l'arrière, dont la technologie bi-gomme n'a pas tenu ses promesses, je l'ai fait remplacer hier par un Michelin Pilot Road 2 chez Cardy Avignon pour 122€ monté.

Et tu aimes le Michelin ?
ça va le faire ?

J'étais pourtant parti avec un a priori négatif (la NTV était chaussée en macadam 90 quand je l'ai achetée ) mais je dois avouer qu'au bout d'une cinquantaine de kilomètres sur le sec, ben je l'aime bien, ce Michelin. Il faut dire aussi que le Bridge était vraiment carré

Ah d'accord ! Ton Bridge était naze !
M'enfin le Michelin ne dure guère plus longtemps et surtout,
il offre moins de contrôle une fois usé.
Tu nous diras dans quelques milliers de kilomêtres ? hein !

On m'avait vendu la technologie "bi-gomme" du bridge en me disant que la bande de roulement était plus dure que les côtés pour une usure moins rapide et plus régulière, et au final, c'est le pneu qui m'aura duré le moins longtemps !

Pareil, je n'aime pas trop les bi-gomme.
Ce sont des pneus confortables et qui offrent un bon senti de la route,
mais leur usure est rapide.

je crois pas que le BT 45 soit un bigomme.

c'est du dur, du costaud comme pneu. j'ai du BT45 à l'avant sur la ntv et du BT21 à l'arriere. pour le moment, je suis dans le schéma des 15000 kms à l'avant avec le BT45.
le BT 21 tiendra pas au delà des 10000...

sinon je suis un gros fan de pilote road 1 et 2. ce sont des pneus qui m'ont jamais trahi sous la pluie et sur des bécanes plus puissantes.

donc par extrapolation sur la deauville, une chausse en pilot road peut durer assez longtemps et j'adore leur dessin. comme le moteur, il faut les chauffer... ce qui évite en fin de compte de maltraiter sa moto à froid !

Manu n'est pas un Associado de la marque...

J'ai ressorti mes factures pour comparer :

Dunlop D220 : 24796 km (!)
Dunlop GT501 : 13357 km
Bridgestone BT45 : 11598 km

CQFD

et avec des Michelouilles ?

j'ai pas gouter au bigomme mais il semblerai que ce soit une fumisterie...

ils te vendent le pneu en disant qu'il est plus dure au milieu ,que sur les bords,pour une meilleur tenu sur l'angle!
ok!

en fait la bande est aussi tendre ,c'est juste les bords qui le sont encore plus ,tendre..

mais les pneus de maintenant ont de bonne gomme sur les cotés,(je suis super content de mes dunlop TR91),ce qu'on demande c'est une bande de roulement centrale plus dure ,pour moins les usés....

mais là c'est pas bon pour les vendeurs...

DiBingo a écrit:

et avec des Michelouilles ?

bah oui des michelins, t'en ai jamais content.

il serait temps que tu montes au moins pilot road 2... le temps des macabé est fini !

euh pardon, je parlais de macadam...

Michelin, je suis définitivement contre !
Ils bidouillent toujours leurs gammes, la qualité finit toujours par baisser
et c'est le consommateur qui trinque croyant qu'en gardant la référence,
il gardera toujours la qualité des premiers.
La faute sans doute au fait que Michelin n'hésite pas à changer
systématiquement d'usine et à délocaliser aussitot qu'un marché est juteux.



D'ailleurs, ça m'étonnerait qu'un Road2 dure aussi longtemps qu'un Dunlop !
Si il y a des fumistes, c'est bien chez Michou !

je plusois!

j'etais bien michelin du temps des T66!
depuis les anakée j'ai du mal!
j'ai essayé dunlop et depuis je veux plus en changer ,et de plus c'est made in france ce qui ne gache rien,m'enfin mes D607 et mes TR91 actuel...

J'aimais bien les T66 ,maintenant j'aime bien les Anakee pour la pouliche et pitchounette et Sirac pour mémère . Sur l'AT j'etais en desert pendant un moment donc Michelin tres satifait .

stefter a écrit:

j'ai pas gouter au bigomme mais il semblerai que ce soit une fumisterie...
ils te vendent le pneu en disant qu'il est plus dure au milieu ,que sur les bords,pour une meilleur tenu sur l'angle!
ok!
en fait la bande est aussi tendre ,c'est juste les bords qui le sont encore plus ,tendre..
mais les pneus de maintenant ont de bonne gomme sur les cotés,(je suis super content de mes dunlop TR91),ce qu'on demande c'est une bande de roulement centrale plus dure ,pour moins les usés....
mais là c'est pas bon pour les vendeurs...

Complètement d'accord avec ta conclusion

je suis pas d'accord.

Bic&CAr a écrit:

je suis pas d'accord.

Parce que t'y connais rien Eric !

Ou alors t'as des actions chez Michou ?

Parce que t'y connais rien Eric ! il est pas le seul en cas de probleme je vais chez popgom
pour les hivernales y'a allo pneus

nan juste avoir roulé avec du PR1 et du PR2 (sur mes tromph à carbu en autre)!

et sous la flotte rien à voir avec les autres montes que j'ai pu avoir...

bon apres c'est une question de région !



là je suis sur du BT 45 à l'avant (fourche simple disque) ou PR2 (fourche double disque) et BT21 à l'arrière sur la ntv, je peux pas dire grand chose sur la durée de vie, mais coté grip l'avant me semble bien meilleur avec le PR2... après tu me diras que je suis en 120 avec le PR2 et en 110 avec le BT45... vous m'avez suivi?

on va pas comparer du pneu trail avec du pneu route?

Tricheur de jantes !

Eric a écrit:

bon apres c'est une question de région !

Ce n'est pas faux.
Les routes sont très abrasives chez moi, par exemple !

Mais plus qu'une question de région, c'est surtout une affaire goût !
Le goût qui éxiste en fonction de sa propre conduite.

Perso ,très déçu par le Michouille Anakee 2 sur ma 750 XLV (pneu arrière) !
j'en suis à 7 000 km et il est déjà usé aux 2 tiers !!! Je l'ai payé quasi 150 euros (montage inclus ...grosse arnaque ce pneu...plus cher car soit disant (le fameux concept du bi-gomme ) il doit durer 30% de plus que les autres .
J'en faisait plus avec mes T66 !.

Niveau tenue de route,ce n'est vraiment pas ça (en tout cas concernant Mamie !).Ca s'est amélioré passé 5 000 Km mais c'est vraiment pas ça:
-Glisse beaucoup sur le mouillé...frayeurs frein arrière garanties
-Comportement plus que douteux sur irrégularitées & bandes blanches, même pointillées & même sur sec...attention quand on dépasse ...
-Usure trop rapide
-Beaucoup beaucoup trop cher
-Avant 5000 Km,trajectoire louvoyante dans les virages au dessus de 100/110 dans les virolos, j'ai dû dérégler ma suspension arrière pour la rendre très dure.
Pour moi,c'est un pneu pour rouler en dessous de 90K/h...

-Faussement mixte: de la rigolade !!! tu ne peux même pas rouler dans l'herbe mouillée sans risquer une grosse banane à coup sûrs
-Seul point positif,il est plutôt vif & joueur à la mise sur l'angle

Bref, mon premier & dernier Anakkee

J'ai mis à l'avant un Dunlop trail max à l'avant: prix moins exorbitant & plutôt bon comportement,assez progressif,rassurant sur le mouillé. Je pense mettre le même à l'arrière à la prochaine monte(...c'est à dire +vite que prévu... ).Par contre pas non plus vraiment mixte(90% route et 10% off road en faisant,c'est déjà plus réaliste...quelles bandes de publicitaires ).