casque hjc pour les trailleux

Salut à tous, ça y est les vacances sont finies et le boulot reprit.
J'ais fait l'acquisition d'un nouveau couvre-chef avant de partir,c'est un hjc IS multi .
Aprés 3000 kms d'essai,je le conseille pour les périodes estivales uniquement car trés aéré.
C'est un casque intégrale transformable en 7 casques différents (plein de vidéos sur le net:intégrale;jet avec ou sans casqette;version cross;version trial;vissiére trés large;lunette solaire intégrée,etc...).
Le plus important,il homologué en jet et en intégral.
Qualité des matériaux plutot pas mal pour le prix (environ 220 roros).
En résume,c'est un casque rapport qualité/prix bon à utiliser en étè car beaucoup de buée qui s'evacue trés mal et le casque génère dans son ensemble pas mal de bruits.
Les trailleux et les trialistes peuvent étre intèressés.
@+ CEBE

oui , en effet, ils sont très attractif coté prix et fonctionnalités les HJC.

tu nous mets une photo du tiens?

Merci pour les photos.
Effectivement Dibingo, c'est un bon deuxiéme casque de loisirs ou d'étè et ça ne vaut pas un casque de 400 roros mini.
Rassure toi,j'utilise aussi un modèle plus performant surtout pour la piste.
CEBE

oui, il est sympa.
J'aime bien son design.

Moi,j'aime pas trop ces casques type "couteaux suisses" qui font tout,mais jamais très BIEN tout...
Cela dit ce serait intéressant d'avoir des retours d'expérience à propos de casques (du Jet à l'intégrale),hormis pour moi ceux destinés à la compétition ou ceux destinés aux "nouveaux riches",qui par ailleurs ne lisent pas ces forums..


NB : suppression des deux messages doublons.

Moi ce qui m'inquiète le plus, c'est le respect de la norme NF sur ces casques cheaps !

Effectivement,il faut étre rigoureux mais il y a toujours une étiquette dans le casque qui justifie de son homologuation qui n'est plus une norme NF mais une norme CE et oui vive L'Europe.(le hjc est homologué en jet et en intégral contrairement par ex au schubert C1(modulable) qui ne l'est pas en jet donc on ne doit pas rouler avec le casque ouvert)
De plus, les magasins qui ont pignon sur rue ne s'amusent pas trop à vendre des casques non-homologués même un casque à 99 Euros peut-être homologué après c'est la qualité des matériaux, la composition de la calotte etc...
Pour les casques racing, ce sont les mousses intérieures qui sont plus denses, le poids donc la compo de la calotte et...la peinture aux couleurs d'un pilote qui augmentent crapuleusement les tarifs.
Encore une fois le hjc est un casque LOISIR.
Pour ma part, je possède le HJC en loisir, pour la piste et autres longs trajets en hiver, j'utilise un Shoei xr 1100 (bonne qualité et robustesse des mousses) qui me donne entiere satisfaction enfin, pour les bécanes classiques je chausse un superbe Airborn (jet) très bonne qualité des matériaux et bonne insonorisation pour ce type de casque.
Et vous les amis quels sont vos couvre-chefs ??
CEBE
ps: le tarif des casques en général est trop excessif, malheureusement tout le monde n'est pas égal devant la sécurité !

Merci pour le complément d'infos Cedric.

Le prix d'un casque n'a absolument rien à voir avec la protection qu'il offre.

Du moment qu'ils sont homologués ECE05...

La différence principale entre un cax à 50 roros et un autre à 500 roros (en dehors du prix oeuf corse) c'est souvent le confort qu'il offre (confort du revêtement, insonorisation....) et aussi le fait que les matériaux internes d'un cas chers sont souvent donc de meilleure qualité, ils vieilliront bien mieux

Si tu le dis !

Je crois quand même qu'en dehors du prestige de la marque que l'on paye,
il y a quand même des différences dans la qualité des matériaux !

Ces matériaux qui protègent le crane !

Quand on prend un casque, mieux vaut se renseigner sur ses résultats aux crash-tests ! ,)

Ben justement Manu, je sais plus les références, mais y'avais un cax à 89 roros qui était le mieux noté par rapport à tous les autres... même les Arai/Shoei/Schuberth/XLite....

Je veux des liens ! (sans hors sujet ! )

un truc a ne pas negliger a l'achat du casque:son poids (les cervicales apprecient les "légers" )

Tu as raison dibingo,les materiaux peuvent influer largement sur le prix pour exemple un casque comme le Airborn qui est une marque française, crée par l'ancien pilote Raymond Roche pour ceux qui connaissent,qui utilise pour l'intérieur du casque, du cuir de France et plus précisement de Millau aprés il y a certainement des trucs qui sont malgré tout faits ailleurs que chez nous.

Androktone, pour le casque à 89 euros, si tu retrouves les refs fais profiter la communauté au plus vite mais sans vouloir t'offenser permet moi de douter non pas au niveau de son homologation ni de la calotte qui sera probablement du polycarbonate (materiau qui est très bien puisque la différence avec la fibre ou la resine:c'est le poids et la mise en oeuvre du materiau) mais plutôt en terme d'efficacité , c'est à dire la capacité à aerer le casque,à evacuer la buée, l'insonorisation, l'épaisseur de la visière, l'aerodynamique,etc.. mais tout cela dépend de l'utilisation que l'on fait de son bonnet si on roule 3 fois par an ou si on roule tous les jours sur route,circuit,etc...

Je reste persuadé que les prix sont excessifs faut bien engraisser les actionnaires.

Bien kitch la pub !

J'adore