500 VTE problème démarrage.

Salut les copains,

Je viens vous demander conseils suite à des problèmes de démarrage sur ma VT.

Alors les bougies sont neuves, j'ai démonté et nettoyé le démarreur, les charbons sont en super état et j'ai même mis une nouvelle batterie.

Malgré tout, elle rechigne parfois à démarrer. Neuf fois sur dix, elle part et la dixième fois, elle fait "clic clic clic" comme lorsque la batterie est faible.

Je pense à un problème de contact quelque part mais j'ai tout vérifier. Le relais de démarreur, la masse, les contact au bouton du commodo, etc....

Si vous avez d'autres pistes, je suis preneur.

Merci.

ça peut-être beaucoup de choses l'ami.

En vrac :

- Cosses batteries / cosses alternateur
- Defaut de compression
- Regulateur ?
- Filtre à air incorrect
- Faux contacts ou court-circuit dans la tête de fourche.... etc...

Voila pour commencer !

Va falloir ragarder un peu partout !

une a eviter
acromoto a colombes

peut-etre les fiches de connexion de l'alternateur(sous la selle) qui sont mal en points(faut debrancher pour le savoir),apparement,c'est "chronique" sur ce modele selon Manu.

tourist a écrit:

peut-etre les fiches de connexion de l'alternateur(sous la selle) qui sont mal en points(faut debrancher pour le savoir),apparement,c'est "chronique" sur ce modele selon Manu.

Exactement !

Dibingo a écrit:

- Cosses batteries / cosses alternateur

Le connecteur sous la selle avec trois fils jaunes !

Bon je vais regarder ça alors, merci.

Maintenant, j'ai un problème avec les clignotants. elle commence à me faire ch... cette moto.

t'es bon pour reprendre toutes tes connectiques au wd ou kf contact.

A tout hazard, regarde aussi le bon fonctionnement du régulateur.

Une autre chose à vérifier : les charbons du démarreur

moi je regarderai aussi les contacts du neiman à cause des clignotants.
Autre chose est-ce que sur la VT il y a une fiche derriére le cadre à droite de la colonne de direction, parce que sur les ntv si tu ne fais pas attention et qu'elle se déboite un peu suivant comment tu tournes ton guidon cela contact ou pas.

ça ne se déboite pas comme ça sur la VTe.
Et puis... les connecteurs sont planqués dans la tête de fourche.

Bon allez, ce soir je démonte toutes les cosses, je mets un coup de WD40 partout et on verra bien.

Je vais aussi vérifier le neiman.

Merci pour vos idées les copains.

sur la ntv aussi ils sont dans la tête de fourche mais en plus il y a deux connecteur derriére le cadre et c'est parce que ça met arrivé que j'en parle, tu cherches de partout alors que c'est un bête contact.
Ce qui m'embête un peu plus c'est que cela se déplace ( Clignotant) il faudrait regarder le schéma éléctrique voir si il n'y a pas une masse commune.

Sur la vte, au niveau du cadre, près de la colonne, on ne trouve que le connecteur de sonde et de ventilo.

Regarder les connecteurs dans la tête de fourche et surtout sous la selle !
Ils s'oxydent parfois sans qu'on le voit de prime abord ! il faut les demonter.

Bon le problème des clignotants est résolu, c'était juste un câble débranché dans le plat de spaghettis derrière l'optique.

Reste à trouver pour le démarrage maintenant.

Tu as regardé les cosses de l'alternateur sous la selle ?

Pas encore, mais ce sera la prochaine étape.

Pour maintenant, ce sera la semaine prochaine, après les vacances.

En tous cas, merci de vos conseils avisés les copains.

Bonnes vacances alors !

(Nb : avec plaisir)