Dèja terminé ?
Pourtant il y aurait tant à dire sur cette machine.
Certes, tu n'as que 2000 kms à son compteur, mais ça viendra !
La tienne semble dans un splendide état ! belle acquisition.
C'est une moto que j'affectionne particulièrement pour sa ressemblance
caractériele avec le Vt500. La proximité de leur moteur et de leur millésime n'y est pas étranger.
Les Transalp de ces années là se prettent à beaucoup de possibilités et de modifications.
Aussi bien de partie cycle que du coté moteur.
On a même un membre ici qui a greffé un moteur de vt500 à cardan
sur une partie cycle de Transalp. Bluffant.
En tous cas belle initiative que de parler de cette fabuleuse bécane. Merci.
J'ajouterais pour un avis sur le modèle, que c'est une moto réellement "passe-partout",
lègère, fiable, maniable et surtout très amusante.
Il faut par contre veiller à modifier la position de ses boitiers d'allumage sans
quoi, l'assise de la selle vient écraser leurs connexions au fil des kilomètres.
C'est ensuite la panne assurée et les boitiers sont facturés très chers !
Honda commercialisait d'ailleurs un nouveau support permettant de
coucher les boitiers d'allumage qui sont en position droite d'origine. J'ignore s'il se fait toujours.
C'est le seul gros défaut de cette géniale Transalp, par ailleurs très solide.
A noter également que c'est le modèle le plus vendu par Honda à travers les ages.
Ce n'est pas rien !
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