Transalp 600 - PD06 : re-centrer l'axe guidon / fourche

roue droite, mon guidon "part" legerement a droite (!)
pour remetre tout ce petit monde en ligne puisque le cintre ne semble pas tordu , je vais devoir :
- poser la moto sur son cadre ( apres dépose des carters plastiques) et soulager la fourche
- devisser en haut et en bas chaque tube
- legerement " tourner" de qqs milimetres ceux çi et centrer mon guidon
- resserer
- reposer le cache
c'est ça ??????
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci au généreux titulaire de la photo que j'ai piqué !!!

Tu peux en effet faire comme tu le dis, mais .......... il y a beaucoup plus simple!!!!!!!!
1/ Desserrer les vis du té inférieur.
2/ Avancer la moto contre un mur de manière à ce que la roue avant soit bien calé perpendiculairement à ce dernier.
3/ Si la roue est décalée vers la gauche, forcer le guidon à tourner dans le même sens, le but étant de vriller la fourche de manière à remettre la roue bien droite.
4/ Lorsque la roue est allignée (y aller progressivement hein!) resserrer les vis du té, voilou!

merci pour le tuyau, .........

Tiniel qu'est-ce que tu entends par " mon guidon part légérement à gauche ?) est-ce que lorsque tu lâches ton guidon ( si la moto est sur cale)il tombe sur la gauche.
Ou est-ce que lorsque tu es sur ta moto tu trouves ton guidon pas aligné avec ta fourche?

le guidon n'est pas aligné ( comme un velo dont la potence est mal serrée)
et je me posais la question ; si je desserre un peu les tubes .....
la fourche ne va t elle pas "plonger" ou remonter : d'ou mon idée de soulager par le cadre comme point d'équilibre : force zéro sur les tubes

il te faut mettre ta moto sur cale ( ça c'est sur) autrement ta fourche va remonter, mais c'est bizarre ton histoire, dévisse tes quatre vis de pontets et tourne ton guidon, mais normalement les tubes plongeurs ne sont pas solidaire des fourreaux donc il a fallu que la moto tombe pour forcer la roue à tourner.

petit up aprés visite chez mon petit mécano de quartier
les tubes, la fourche , le cadre ...... bref tout est bien cintré ( centré)......
le guidon a semble-t-il pris un choc et est legerement tordu : sans compromettre la solidité
peut etre un de ces 4 je le changerais !!

Oh c'est pas grave, ça coûte pas cher une guidon

Nos bécanes sont sensibles à l'état du guidon !
Avant d'avoir une gamelle dans les mauvais appuis et avant de se defoncer le
dos qui compense le travers :

On change direct le guidon !

pour l'instant la moto "tire droit", le leger décentrage me gêne pas
pas de quoi affoler la populasse
on verra plus tard !!