Je me permets d’utiliser ce sujet déjà ouvert sur la VT 750 S, pour un p'tit retex rapido....
15 jours d'utilisation, en ville ça passe tranquille, ça reste correct en terme d'agilité, bon ça tourne pas aussi court qu'un transalp, mais ça se faufile quand même, le moteur avec le couple tout en bas permet de rouler sur le 5 ème rapport à 50/60, la boite de vitesse est très douce, en ville on peut facile rester sur la 3 ème, sans que le moteur en souffre. La garde au sol est suffisante pour monter les trottoirs sans frotter....
Niveau moteur sa tracte gentiment, là où Honda a réussi un truc, c'est au niveau de la sonorité, le bruit est très rond très sourd....limite on a l'impression que c'est pas les pots d'origines.
Sur les petites routes c'est un vrai régal, on peut enrouler tranquille, en fait on cherche le bruit moteur qui fait sourire....
Le châssis est sain, on oublie l'attaque, c'est pas fait pour ça.... Niveau suspension tant que le bitume est bon pas de soucis, par contre comme souvent avec ce type de bécane, la fourche est sèche, et c'est des coups de raquettes dans le séant...
Sur autobeuk, on en prend plein la quiche au dessus de 120, je l'ai poussé sur quelques centaines de mètre à un peu plus de 160, aucun intérêt....
Niveau conso, elle tourne à 4.6 L en roulant normal, en roulant souple je suis descendu à 4.2 L... La réserve se déclenche entre 8/9 L le réservoir fait 10.7 L.
La selle fait mal au derche après plus de 120 kms, et la passagère est encore plus mal lotie, malgré la présence du sissy-bar..
Mécaniquement, c'est ultra simple, j'ai pu faire toutes les bougies à la main avec un clef courte, le filtre à huile est du même type que sur le reste de la gamme des moteur V52... La batterie est sous la selle, tenue par 2 vis BTR (clef de 10)....le filtre à air facile....
Au niveau instrument un compteur classique avec un afficheur digital avec 2 trip partiels, un compteur kilométrique total, une montre.
Sur ce même compteur on trouve, les témoins de clignotants, passage en réserve, température, huile, neutre, plein phare.
On sent bien que le moteur est en béton, au même titre qu'il ne prend pas beaucoup de tours.
Pour le comparo, j'ai roulé 2 ans sur un 883R de 2006.........alors certes la Honda n'a pas l'aura de HD, mais elle fait mieux partout en terme de quotidien....avec 10 poneys en plus et une selle confort, elle enterrerait la HD...
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