Deauville 700 de 2007 - Ma Deauv 700 aprés 6 mois d'utilisation

Bonjours a tous,

Après avoir passer mon permis le 6 Janvier, l'heure était venu de changer mon scooter 125 (Dealim s3) par un "vraie" 2roue.

Mon choix s'est vite arrêter sur une Deauville 700 par sa ligne, sa robustesse, son cardan et sa protection pour le conducteur.

Après avoir trouver mon bonheur sur le Boncoin, (Deauville 700 travel Édition de 2007 avec 30000km pour 4900€, voir photo plus bas), la route s'est enfin ouvert a moi!!!!!!

Très bien équiper, support GPS avec 2 Prise USB, Poignées chauffantes, Bulle MRA avec spoiler réglable, Selle Confort, Déflecteur de poignées, Sabot Travel E., Phare additionnels, 2 Jeux de de valises (Large et Normal) avec les valises souple sur mesure. Et même un siège Enfant Moto.

En juillet j'ai parcourue 6500km et je doit dire qu'elle fait ce qu'on lui demande....... Rouler!!!!!!!!

Elle sortais de révision quand je l'ai acheter, et l'ancien proprio m'a dit tout les 10000km!!!! donc je pense qu'a Noël elle y passeras.

Je la trouve très souple, a part des fois ou au feux rouge retrouver le point mort est un peut difficile!!! Elle consomme peux, et pour moi assez puissante pour rouler sur les routes d'Iles de France.

Voila j'ai beaucoup de plaisir a la conduire et je pense avoir trouver ma voix avec une Routière. Donc peut être une Pan par la suite!!!!!!!

Voici mes photos je vous laisse donnez votre avis.

Seb

Sympa les photos !

C'est vraiment efficace le petit rajout de visière en haut de la bulle ?
Pas d''avantage de turbulences ?

Bonjour DiBingo,

Oui c'est vraiment efficace!!!! aucune turbulence et je peut rouler casque ouvert jusqu’à 130km/h sans aucun soucis!!!!! et quand il pleut beaucoup moins de goutte sur ma visière.

nesse91 a écrit:

... à part des fois où au feu rouge retrouver le point mort est un peu difficile

La soluce est bien connue: passer au point mort sur les derniers mètres juste avant l'arrêt, pendant que la moto roule encore.

Solution qui peut sembler un poil dangereuse Denis.
Chercher le point mort alors qu'on cherche à s'arrêter.

Le plus simple : descendre les vitesses tant qu'on le peut et une fois arrêté (poignée d'embrayage tenue),
faire avancer la moto d'une jambe tout en cherchant à passer le point mort.
Souplesse nécessaire quand même !

Voir par contre, si la poignée d’embrayage est bien réglée et si le levier de sélecteur ne serait pas déformé.
Reste la question de l'huile moteur utilisée ?

Merci pour toute ses infos, j'en parlerais a mon cons' quand j'irais le voir!!!!

la deauville est un excellent choix ; bel equipement complet sur la tienne

Autre solution pour le point mort: un petit coup de gaz, synchro avec le pied qui passe le point mort. Avec l'habitude, on donne un coup de gaz si léger qu'il est à peine perceptible, mais plus aucun souci pour enclencher le neutre