Varadero 1000: LED H4 / T10 partie avant

Aujourd'hui, installation de LED type H4 sur la Varadero, ainsi qu'une LED T10.

Le culot H4 est conventionnel et ne nécessite pas de modifications (pas de ventilateur, pas de balast), éclairage blanc 6500 K, avec une belle qualité, durée de vie 30.000 heures.

Pour un prix plus qu'abordable.
A noter que mon faisceau est de travers car la moto est sur béquille latérale.

Voici le lien pour l'achat (existe aussi en H7 et autres, à rechercher sur le site) :
ATTENTION A BIEN COMMANDER LA PAIRE.

LED H4 6500 K

Voici ce que cela rend, à noter qu'il y a l'éclairage ambiant du parking, en pleine nuit c'est Versailles.

Merci du tuyau, j'en cherche justement mais j'ai besoin qu'elles soient de faible encombrement.
(surtout sur la profondeur du culot)

On a fait encore des progrès dans ce domaine à ce que je vois.
Les précédentes que j'avais acheté du même genre sans ventilo ni ballast, ne m'avaient pas satisfait.

Tu trouve vraiment un mieux par rapport à l'origine ?

ps : qu'est ce qu'elle est belle ta vara !

Oui, c'est incomparable, en plus elles sont fiables (j'ai déja installé ce modèle par le passé)
Merci beaucoup pour la Vara   , cette semaine, pompe à carburant (qui ne s'amorce pas tout le temps), bougies, KN, vidange et filtre AH.
Surement changer les charbons du démarreur au passage, au moins ce sera fait.

Et au fait, bon anniv' au passage

J'ai besoin de ce genre de bon spot, pour ma CBR.
J'ai couplé les deux plein-phares, mais pas de relais qui soit prévu pour à l'origine,
conclusion commodo cramé à la longue.

Vara78 a écrit:

Et au fait, bon anniv' au passage

Je ne sais pas comment tu l'as su...
Merci beaucoup, ça fait plaisir !

Quelle est la différence de consommation entre les deux modèle d'ampoules ?

et puis qu'il semble que se soit le moment :Joyeux anniversaire DiBingo.

C'est dans la description de l'article !
soit 22 watts max pour l'unité (plein phare)

ça fait une sacré différence !

(merci Philippe, c'est bien le moment )

Effectivement, 22 w au lieu de 65, c'est une belle économie pour la batterie. Je vais y penser pour ma pacific.

Désolé, pas eu le temps de répondre, j'étais dans les entrailles de la bête
Mais vous avez trouvé, oui 22w, ce qui allège le circuit de charge.













Au passage j'ai eu des iridium Denso à 10 eu pièce sur Motointegrator

C'est parfait pour nos régulateurs, qui peuvent souvent montrer défaillance.
(sur une majorité de nos Honda)

Pour les iridiums, c'est un autre sujet.
Perso, j'en suis revenu !
Si la moto reste immobilisée quelques simples semaines, si dans ce sens,
il y a moyen qu'elles s'oxydent, ces fines électrodes ne résistent pas.
Des intérêts uniquement si elles servent au quotidien.

Ps : purée, j'adore ta version orange, arrêter les flashs, ou je tombe amoureux.