Deauville 650 : Câble compteur HS

Bonjour,

Je me suis rendu compteur que mon compteur vitesse et kilométrique ne fonctionnait plus. Je suppose donc que le câble est mort. La moto a 73000km.

Ma question, que faut'il démonter pour changer ce câble ? J'ai cherché mais pas trouver de tuto expliquant cette intervention. Il y a pas mal de plastiques et de trucs emmanchés les uns dans les autres sur cette moto et je ne voudrais pas abîmer ou forcer sur quoique ce soit.

Merci à vous

Salut,
Je pense que tu es bon pour desosser l'araigné, je ne me souviens plus comment tien le phare une fois ce dernier démonté, tu auras acces au cable

hello prépare une boite à œufs (1é ou 24) pour placer les vis que tu vas démonter, il y en aura pas mal....

tu dois enlever les carénages latéraux et démontage de la partie avant , c'est à dire tout les carénages avant . Profite pour faire un check de l'ensemble des câbles.  la dov est vraiment carénée et oui c'est la poisse de devoir tout démonter.

Bon bah je crois que ça va attendre une période de congés parce que je pense que ça va me prendre un moment et j’ai besoin de la moto tous les jours pour aller au taf…

J’avais peur de ces réponses et à juste titre… est galère les moto Tupperware

hoooo lui hoooo nan pas moto tupperware c'est une vraie mule elle aime rouler loin longtemps .

est que le compteur est hs? ou l'entraineur aussi ??? démonte déja le bas... ensuite perceuse et tu fais tourner.

Oui tu as raison je vais commencer par ça

Avant de se lancer dans le démontage de tout le bazar,
faut évidemment défaire le câble au niveau de la roue avant et faire tourner le câble soi-même
pour voir si le compteur réagit ou non.

La perceuse je trouve ça moyen !
Faut pas se gourer de sens de rotation et choisir une petite vitesse.
A condition d'être deux, il suffit d'une pichenette des doigts pour faire bouger l'aiguille.
(un qui tourne le câble, un copain qui regarde les compteurs)
Pas besoin de tourner vite le câble, le compteur réagit de suite à la rotation du câble.

Ainsi tu déduiras si tu as un problème de câble ou d'entrainement dans la roue.

Rarement vu un problème de câble lui-même, mais plus souvent d'entraineur de câble.
Possible aussi (ça arrive quelque fois) que le câble se soit dévissé de l'arrière du compteur.

Pour le démontage du carénage, faudrait d'abord essayer de sortir les ouïes intérieures pour
voir si l'accès est suffisant (cette partie ou l'on pose les haut-parleurs.)

Salut.
Est ce que le voyant FI s'allume quand tu roules ?

C’est une 650 donc à carbu donc pas de voyant FI sur la moto

Bon c’est bien le câble…
L’entraîneur fait bien le boulot mais quand j’essaie de tourner le câble (empreinte fendue, tournevis obligatoire) alors là c’est la misère, ça force énormément comme si le câble se vrillait sur lui-même et rien ne bouge, même pas un mini sursaut de l’aiguille… D’ailleurs quand le câble est connecté à l’entraîneur ça me freine la roue. Dès que je débranche le câble, la roue retrouve toute sa liberté de rotation

Je suis bon pour démonter la moto Tupperware…

essais de démonter que l'entourage de compteur, en le déboitant ça doit passer...


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DiBingo a écrit:

Pour le démontage du carénage, faudrait d'abord essayer de sortir les ouïes intérieures pour
voir si l'accès est suffisant (cette partie ou l'on pose les haut-parleurs.)

Ce que je disais plus haut !

.................

Si le câble force mais reste en état, peut-être le sortir de sa gaine et le passer
à l'huile ou graisse silicone, pas de wd40 !

Si la gaine est écrasée quelque part, ou l'a été, c'est cuit !

Faudrait pas que ce soit le compteur lui-même !

Me portes pas la poisse s’il te plaît !!

Ce n'est pas question de poisse, mais de parer à touts éventualités !

Je sais bien

Bon, comme la roue forçait un peu avec le câble connecté, j’ai décidé de débrancher le câble de l’entraîneur (pour avoir la roue plus libre) et un bout du câble est resté collé à l’entraîneur… Le câble est carrément vrillé et sectionné juste après l’embout serti.
J’ai remonté à la va vite le câble dans le carénage et je vais rouler comme ça jusqu’à ce que le commande un câble neuf et démonte le tout…

J'avais récupéré un VT500E dont le câble était lui aussi sectionné dans sa gaine.
Quand j'ai voulu remplacer le câble, j'ai découvert que derrière la petite tête de fourche,
la bague écrou qui serrait la douille du compteur était foirée de travers.
Impossible de la démonter !

J'avais alors tout bonnement enfilé le nouveau câble dans l'ancienne gaine par le bas.

Je ne sais plus si c'est fichu pareil sur la Deauville, mais il me semble que oui.
C'est une idée mais le reste de ton câble sort t'il de sa gaine par le bas ?

ça pourrait t'éviter d'aller démonter le carénage ?
Hop tu graisses ton nouveau câble et tu le renfile dans la gaine par le bas ?

Et non justement le reste du câble est bien coincé dans la gaine… J’y ai pensé mais j’ai un morceau de 2cm qui est cassé et sorti mais tout le reste est bien au donc, même avec des brusselles je n’arriverai pas à atteindre les câbles

Mince, démontage donc !