[Transalp 600] On va "upgrader" la vielle fille, lifting en cours. Régul/amorto/CDI

hello la bande, le père noël est passé (il est un peu en avance problème de décalage horaire) et le lifting de ma transalp va commencer !!!

on va changer l'amortisseur car ça guidonne fort voir très fort une fois en charge.




Le Shock Factory va donner une nouvelle "soupletée et agilesse" , 29 ans l'ancien amorto il a fait son job. Apres en mesurant ses côtes elles sont bizarrement bonnes (taille du ressort 26,9 ) .



démonter le balancier c'est bien pour le graisser (même si il était parfaitement en bon état et tres gras encore) mais les aiguilles aiment se coller et se barrer partout, vindidiouuuuu  


au passage on va pas se priver d'une bavette.  





le test routier , court car froid aujourd'hui, sera bluffant !!! incroyable la différence , un autre monde.

Ensuite on va changer le régulateur et là hooooo surprise double de voir la connectique carrement cramée, sans pour autant perturber le fonctionnement de la moto.  



deuxième surprise , c'est un SUZUKI      et ça fonctionne bien. Je pense que l'ancien proprio a cramé le régul d'origine (d'où la connectique brûlée) et le suzuki est venu remplacer l'ancien.



Le Mosfet va prendre la place et c'est quasi presque la même taille, je trouve la connectique assez proche de l'échappement on verra bien à l'usage.




ça fonctionne bien, ça sort du 14,4 V ,   , heureusement.

Ensuite , et fin le CDI DEV Moto qui se fait attendre , et que j'attends car il n'est pas là car il est coincé chez le père noël et je suis un peu impatient de l'attendre...        attendons.

Le vieil amorto peut reprendre ses cotes mais être avachi sur les contraintes.
Le Schock Factory sera au top !

Pour le régulateur, le Mosfet est de rigueur de nos jours !
Tu as trouvé une alternative Suzuki pour le régulateur, mais  DevMoto
fournir du dernier cri réputé fiable et...
j'en aurais profité pour commander un boitier d'allumage Ignitech chez eux,
tellement efficace sur cette moto !
(Meilleurs démarrage par temps froid entre autres, toi quoi aime le froid ! )

Le père Noel est vraiment une ordure dis-t'on.  

Moi c'est un chauffe-eau tout neuf qu'il m'offre !

Me laver à l'eau froide depuis 15 jours, c'est vraiment un truc d'aventurier des MilleVaches !

Dibingo a écrit:

 Moi c'est un chauffe-eau tout neuf qu'il m'offre

Me laver à l'eau froide depuis 15 jours, c'est vraiment un truc d'aventurier des MilleVaches

haaaaaa surement un signe ça pour la période d'adaptation au froid. ça sent le manu au Millevaches en 2024  

le boitier est en commande .  

et le CDI c'est un DEV Moto manu !!!!! le régulateur un mosfet en remplacement d'un Suzuki mis là par je ne sais qui

Le ressort du shock factory semble être beaucoup plus raide que l'origine, non?

hello , je ne sais pas si raide est le bon terme, mais il est vraiment différent et c'est flagrant le changement de comportement.

Je vois cette moto sur la table, elle me rappelle celle que j'ai coupée pour construire mon rigide

avec une transalp????

Pour être précis, j'ai fais le cadre et j'ai mis le moteur dedans, j'ai conservé la fourche et la roue avant.
pour la roue arrière j'ai eu du bol que la couronne du Transalp soit compatible avec la jante de FZR 1000
La moto est dans mon avatar .

Mieux que des images

excellent , sur l'avatar on dirait une autre. pas trop "souple " le cadre tubulaire?

Ca vas, ça tien le pavé, mais faut pas trop chercher le diable

En attendant ce proto a fait le rasso V2 en 2019 sans incident (contrairement aux BM).
Donc il est assez fiable.
Après c'est normal, Doumé est un génie de la soudure et de l'astuce.

Et par dessus le marché, ils nous a tous fumé avec son rase bitume !

Pour de vrai !

Fallait voir la prise d'angle démoniaque !