ma mob à 15 ans...

Vingt diou !

La bleue de mes 14 ans était strictly d'origine à part des repose pieds passager pour faire des roues arrières.

Par contre mon Solex de compète était bien gonflé

mon tempérament ...c'est de toujours modifier, bricoler, gonfler mes engins...

encore une autre mob ...

Curieux, tous ces tout-terrains se rapprochent comme aspect, des sauterelles !

Bin moi j'avais un 103 SP modifié comme ma NTV....

Pas de pot et un gros gicleur

Oui...des sauterelles à réaction !
( à cause du bruit )
Et côté fiabilité...zéro !

Ma mob à 15 ans ?

Dis-donc tu ne triches pas un peu sur l'âge non ?

Elle fait plus vieille !

Moi aussi je suis passé par ce genre de brelon.

Mais plutôt dans le genre inverse ! tout rabaissé au raz des pâquerettes.
(les genoux souffraient)

.. et le kit liquide à la place du phare.

Pis je suis passé au scooter.
Nettement plus discret pour planquer ses bidouilles mécaniques !

Ce sont les premiers moteurs de ma vie que j'ais mis dans tous les sens.

pas de tricherie...
les photos ont bien été prises entre 79 et 82
sur le peuj' jaune (mélange de 103 sp et 104) j'étais un des premiers sur Limoges à installer le refroidissement liquide Polini ( si je me souviens bien de la marque...) d'ailleurs, c'était plus pour la frime que pour l'efficacité...vu la quantité de serrage, mais bon, po grave, à l'époque je courrais sous les couleurs d'un garagiste moto qui me remplaçait la mécanique cassée gratuitement. Pas de frein avant non plus, la poignée me servait à lever ou baisser le moteur ... pour faire patiner et rester dans les tours.  
 
j'avais des potes qui , comme toi, roulaient avec des engins rabaissés, guidon bracelet, gros carbu , petite couronne , kit 80 etc... des vrais avions de chasse, 80/100 kmh !

une super époque !

Vu la longueur du bras oscillant sur la jaune, la suspension devait être assez efficace.
Pour peu que la rigidité soit présente.

c'était un bras oscillant de 104 et des amortisseurs de 125 ty (fixés plus bas sur le cadre)...ça allait vraiment bien
A l'avant par contre c'était limite et j'avais du fixer un renfort en u pour que les deux fourreaux restent solidaires et rigidifier l'ensemble.

ça c'est de la brêle de compêt

darkmachine 19 a écrit:

... à installer le refroidissement liquide Polini ( si je me souviens bien de la marque...) d'ailleurs, c'était plus pour la frime que pour l'efficacité...vu la quantité de serrage

C'est pas faux ! fallait souvent mettre les mains dedans !
Polini ! c'est bien ça oui !
Malossi aussi !

darkmachine 19 a écrit:

j'avais des potes qui , comme toi, roulaient avec des engins rabaissés, guidon bracelet, gros carbu , petite couronne , kit 80 etc... des vrais avions de chasse, 80/100 kmh !

105 mais shut !

Juste pour une petite pointe d'ailleurs et en ligne droite !
Parce que dès qu'un virage se présentait, fallait aimer danser la Lambada !

Obliger de plomber le cadre !

Une sacrée époque...
Maintenant ça ne serait vraiment plus possible ou de grosses amendes 😞 à la clef !

Tu parles, les gosses maintenant ils roulent avec des bécanes semi-motard-trail qui montent
à 100 km/h sans trop bricoler !

Ma magnum bidalot gr2 avec le pot fresco course  

ça c'est de la bécane !