- gillou76 a écrit:
- mais kilométrée.
C'est à dire ?
- Citation :
- nettoyage du circuit de refroidissement et changement du calorstat,elle chauffe très peu et lentement(mano maxi au 1/4).température 85° en haut du radiateur,40° en bas.
Tu pourras constater à la belle saison, que c'est un moteur qui chauffe quand même pas mal.
L'été + bouchon en ville ou arsouille sur petites routes de montagne, ça chauffe plutôt fort.
C'est bien si tu as l'occasion de changer le thermo contact du ventilo de trouver plus bas pour son déclenchement.
- Citation :
- bruit côté embrayage lorsqu'on débraie(les vitesses passent bien et absence de bruit levier relâché).
ça c'est un bruit normal de fonctionnement !
- Citation :
- pour le reste tout est ok mis à part les clignos qui penduoillent...avez vous des adresses pour avoir des pièces détachées?(concessionnaires s'intéressant aux "anciennes"Honda).merci
Tu as une rubrique "pièces détachées" sur le forum ! va consulter !
Sait-on jamais ! mais en principe c'est introuvable !
Le clicos pendouillent inévitablement sur cette moto avec l'âge.
Toutes le font !
Le cabochon orange est commun aux NTV par exemple, mais pas leurs attaches avant.
Sur ma précédente VTE, mes clicos étaient complètement nases et à l'époque
j'avais longtemps chercher par quoi les remplacer.
(à l'époque il n'était pas question de contrôle technique moto, quoi que pour les anciennes, y'aura une tolérance)
J'avais des clignos à l'arrière de "600 diversion" (les premières) venant de leur avant (plus courts).
Ils se montaient sans modif du trou qui les reçoit et je les trouvais aussi plus jolis.
Par contre pour l'avant, impossible de trouver quoi que ce soit.
J'avais trouvé des clignos de rappel d'aile de 323 Mazda. Bien proéminents et triangulaires.
C'était parfait ! (peints en noir par la suite)
Voilà pour les idées.
Ps : ça me fait un drôle d'effet de revoir ma moto.
(vendue une bouchée de pain en 2009 elle avait 50ooo bornes + une autre pour pièce, le tout 500€
)
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