NTV 650 : Echappement universel AlieWish Leovince

Bonjour à tous

Mon échappement Marvin commençant à rendre l’âme, j'ai acheté un silencieux Leovince sur Aliexpress pour 50€ (qui se trouve sur d'autres sites équivalents).

Il est marqué homologué mais je n'y crois pas trop.

J'ai d'abord récupéré le Y du Marving en le disquant :


j'ai rajouté le raccord universel.

Après je l'ai monté sur les deux collecteurs :



J'ai mis le silencieux pour vérifier que tout était OK :


Et voici le rendu final :


J'ai rajouté une chicane à l'entrée du silencieux car je trouvais le son un peu fort.
Maintenant le son est moins fort que mon Marvin avec chicane.
les performances sont identiques, le poids en moins, tout comme le look que je préfère. On verra pour la durée de vie.

Tu ne parles pas des ressorts du pot dont tu as du souder les pattes sur le "Y".

Il est vraiment court ce nouveau pot. Le marving était beaucoup plus long ? beaucoup plus lourd ?

Oui, effectivement je n'en ai pas parlé.
Je les ai soudé au fil fourré.

J'ai fait de même pour le raccord sur le Y du Marving.

Le Marving était plus long, il arrivait devant l'écrou de roue arrière.

Pour le poids, ce n'était pas le but mais cela fait une belle différence, je dirai 2 kilos.

gti505 a écrit:

Oui, effectivement je n'en ai pas parlé.
Je les ai soudé au fil fourré.

J'ai fait de même pour le raccord sur le Y du Marving.

Adapter un collier n'aurait pas été plus simple ?

gti505 a écrit:

Le Marving était plus long, il arrivait devant l'écrou de roue arrière.

Pour le poids, ce n'était pas le but mais cela fait une belle différence, je dirai 2 kilos.

C'est toujours ça de gagné !

Par contre, tu n'as pas retouché la carburation ?

Le montage d'un collier n'était pas possible car la sortie du Y était un peu ovale.
En soudant le raccord, on rattrape ce phénomène. Maintenant je peux monter tout type de silencieux en 51 mm.

Côté carburation, je n'ai pas retouché car je roule avec les deux chicanes (celle d'origine et celle que j'ai rajouté en entrée de silencieux).
La moto tourne bien et est moins bruyante que par le passé.

Tu pouvais toujours fendre proprement ton embouchure à deux endroits opposés et utiliser un collier.

(et des joints d'échappement en bakélite)

Pour ta carburation, surveille les bougies tout de même.
A chaque pot sa carburation. Silence ou pas silence n'est pas une indication suffisante.
(parlons plutôt de détente des gaz, de diamètre de passage, de longueur de chambre...etc...
que des paramètres qui changent la donne en dehors des considérations auditives)

Le raccord n'est pas droit donc impossible de fendre et mettre un collier.

Voici le type de raccord :


de plus, si on se met dans l'axe, on finit dans le pneu arrière.

Concernant la carburation, je regarde régulièrement mais pour d'autres raisons ... et cela sera un nouveau topic.

gti505 a écrit:

Concernant la carburation, je regarde régulièrement mais pour d'autres raisons ... et cela sera un nouveau topic.

Vrai que tu roules 100% Ethanol toi !